СТО-ГК «Трансстрой»-012-2007

Стандарт организации

Стальные конструкции мостов. Заводское изготовление

Москва 2007

Содержание

Предисловие

1 РАЗРАБОТАН Научно-технической ассоциацией ученых и специалистов транспортного строительства, Филиалом ОАО ЦНИИС «Научно-исследовательский центр «Мосты» (доктор техн. наук А.С. Платонов, кандидат техн. наук В.Г. Гребенчук, инженеры А.В. Кручинкин, В.И. Звирь) по заданию ООО «Группа компаний «Трансстрой». При разработке учтены материалы исследований в области изготовления и контроля качества стальных конструкций мостов, выполненных К.П. Большаковым, В.Ю. Шишкиным, Б.М. Передереевым, Г.А. Мамлиным, А.К. Гурвичем, Г.Я. Дымкиным, Э.М. Гитманом, В.В. Пассеком, И.В. Гребенчуком и др.

2 ВНЕСЕН Департаментом развития технологии и стандартизации ООО «Группа компаний «Трансстрой».

3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ ООО «Группа компаний «Трансстрой» от 22 августа 2007 г. № ГК/ПН-56

4 СОГЛАСОВАН

ОАО «Корпорация «Трансстрой» (исх. № К/173 от 24.05 .2007 г.);

ЗАО «Воронежстальмост» (исх. № 1382/13 от 30.07.2007 г.);

ЗАО «Курганстальмост» (исх. № 05-90 от 27.07.2007 г.);

ЗАО «Улан-Удэстальмост» (исх. № 021/2480 от 30.07.2007 г.);

ОАО «Трансмост» (исх. № 12/01-1043 от 14.06.2007 г.);

ОАО «Гипротрансмост» (исх. № 19 17-1350/1616 от 18.06.2007 г.);

ОАО «Гипростроймост» (исх. № С-385 от 16.05.2007 г.);

ЗАО «ЦНИИПСК им. Мельникова» (исх. № 6-1545 от 05.06.2007 г.);

ООО «Инспекция по контролю качества изготовления и монтажа мостовых конструкций» (исх.№ 860 от 05.06.2007 г.).

5 Разработка стандарта организации предусмотрена статьей 13 Федерального закона «О техническом регулировании» от 27.12.2002 г. № 184-ФЗ.

6 Настоящий стандарт разработан на основе и с учетом требования СТО-ГК «Трансстрой»-002-2006 "Правила построения, изложения и обозначения при разработке стандартов организации Группы компаний «Трансстрой».

7. Зарегистрирован ФГУП «Стандартинформ» 15.02.2008 г. № 200/104764 и ООО «Группа компаний «Трансстрой» 03.03.2008 г. №ГК/60.

7 ДЕРЖАТЕЛЬ ПОДЛИННИКА ООО «Группа компаний «Трансстрой».

8 ВВЕДЕН взамен СТП 012-2000*.

СТО-ГК «Трансстрой»-012-2007

Стандарт организации

Утвержден и введен в действие распоряжением ООО Группа компаний «Трансстрой» от 22 августа 2007 г. № ГК/ПН-56

Дата введения 2007-08-24

1 Область применения

Настоящий стандарт организации (СТО) необходимо соблюдать при проектировании, изготовлении и приемке стальных конструкций железнодорожных, автодорожных, городских, совмещенных и пешеходных мостов (включая путепроводы, виадуки, эстакады), предназначенных для эксплуатации в любых климатических условиях, а также в районах с расчетной сейсмичностью до 9 баллов включительно.

Нормы СТО распространяются на изготовление и приемку стальных конструкций:

- пролетных строений, опор и пилонов постоянных мостов;

- элементов реконструкции и усиления существующих стальных и сталежелезобетонных мостов;

- несущих конструкций в разводных пролетах мостов;

- мостостроительного инвентаря и специальных вспомогательных сооружений и устройств (далее СВСиУ) для возведения мостов (кроме плавучих средств);

- несущих конструкций специальных кранов для монтажа пролетных строений, опор и пилонов стальных мостов.

Нормы СТО не распространяются на изготовление:

- опорных частей, катков, шарниров, механизмов разводных пролетов и других элементов мостов машиностроительной специфики;

- конструкций стальных гофрированных водопропускных труб;

- канатов, пучков, гибких подвесок и вант висячих и вантовых мостов;

- закладных деталей для железобетонных мостов.

При изготовлении и приемке

- гибких элементов висячих и вантовых мостов;

- мостов специального назначения, включая временные и краткосрочные мосты;

- мостовых конструкций из сталей с пределом текучести 450 МПа и выше, а также сталей, применяемых в опытном порядке, необходимо руководствоваться специальными техническими указаниями, разрабатываемыми специализированными научно-исследовательскими организациями и согласованными с проектной организацией. В таких указаниях допускаются ссылки на пункты настоящего СТО, общие для любых стальных мостовых конструкций.

2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты и классификаторы:

При пользовании настоящим стандартом организации (СТО) целесообразно проверить в информационной системе общего пользования - на официальном сайте национального органа Российской Федерации по стандартизации в сети Интернет или по ежегодно издаваемому информационному указателю «Национальные стандарты» действие ссылочных стандартов и классификаторов.

3 Термины и определения

В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:

4 Общие указания

4.1 Стальные конструкции мостовых сооружений надлежит изготовлять на специализированных заводах, имеющих:

1) организованную приёмку конструкций Инспекцией по контролю качества изготовления и монтажа мостовых конструкций (далее Мостовая инспекция см. приложение И);

2) действующую нормативную документацию на изготовление мостовых конструкций;

3) подготовленные кадры ИТР и рабочих, в том числе ИТР сварочного производства и сварщиков, аттестованных в Аттестационных Центрах (АЦ), аккредитованных Национальным Агентством Контроля и Сварки (НАКС) и включенных в перечень АЦ, согласованный с НАКС по группе технических устройств опасных производственных объектов (ОПО) - «Конструкции стальных мостов» (Постановление правительства РФ № 54 от 01.02.2006 г. «О государственном строительном надзоре в Российской Федерации» и Решение Ростехнадзора России от 08.04.2008 г. № КП-25/369.);

4) соответствующие условия для производства мостовых конструкций - закрытые отапливаемые цеха, оборудование, оснастку, средства контроля качества конструкций, в том числе неразрушающего контроля качества сварных соединений методом ультразвуковой дефектоскопии и проникающим излучением, а также оборудование для разрушающего контроля качества и химического анализа сталей и сварных соединений;

5) специалистов по неразрушающему контролю качества сварных соединений, аттестованных в независимых органах аттестации персонала, имеющих аккредитацию ОАО «НТЦ «Промышленная безопасность»;

6) заводскую лабораторию по входному контролю качества исходных материалов и лабораторию по неразрушающим методам контроля качества сварных соединений, которая должна быть аттестована в области неразрушающего контроля на право выполнения работ на объектах по п. 7.1 перечня объектов по ПБ 03-372-00 (металлоконструкции технических устройств, зданий и сооружений);

7) сварочное оборудование, сварочные материалы и заводские технологии сварки, аттестованные в АЦ, соответствующих требованиям подпункта 3) пункта 4.1 настоящего СТО.

4.2 Основанием для изготовления стальных мостовых конструкций служит рабочая документация на стадии КМ, разработанная специализированной проектной организацией и утвержденная заказчиком к производству работ. Заказчик представляет заводу-изготовителю один экземпляр чертежей КМ как приложение к договору на изготовление конструкций. Завод-изготовитель осуществляет входной контроль поступившей документации.

4.3 В документации КМ должны быть указаны марки сталей и требования к ним в соответствии с действующими нормативными документами, типы и размеры заводских и монтажных сварных швов, участки сварных швов с полным проплавлением толщины детали, угловые швы с роспусками (недоварами) и способы защиты от коррозии.

Документация КМ должна содержать все данные для заказа металлопроката и крепежных изделий (метизов).

4.4 При разработке документации КМД завод-изготовитель обязан соблюдать проектно-технологические требования чертежей КМ, СНиП 2.05.03-84* и настоящего СТО. Отступления от чертежей КМ должны быть согласованы с проектной организацией, разработавшей их. Отступления от настоящего СТО согласовываются с разработчиком СТО.

В состав документации КМД, кроме деталировочных чертежей конструкций, должны входить монтажно-маркировочные схемы, схемы общих сборок с индивидуальной заводской маркировкой стыков, листы готовых элементов и ведомости метизов. Положение сварных стыков завод вправе назначать из условий рационального и экономичного раскроя металлопроката с соблюдением конструктивных требований СНиП 2.05.03-84* и раздела 6 настоящего СТО.

4.5 При изготовлении стальных мостовых конструкций должен быть обеспечен пооперационный контроль за выполнением требований рабочей конструкторско-технологической документации и настоящего СТО со стороны отдела технического контроля завода (ОТК) и Мостовой инспекции.

Отступления от карт технологического процесса, касающиеся замены профилей проката (с соответствующим пересчетом), перенос или добавление сварных стыков из условия рационального раскроя или наличия проката определенной длины и ширины, изменение способов сварки или разделки кромок в пределах требований настоящих норм должны в процессе изготовления конструкций утверждаться главным инженером завода-изготовителя через карту разрешения или внесением соответствующих изменений в заводскую конструкторско-технологическую документацию.

Завод-изготовитель вправе заменять указанные далее проектные марки сталей элементов металлоконструкций на марки сталей более высокого или равноценного классов прочности без согласования с проектной организацией:

- листовой и фасонный прокат из углеродистых сталей по ГОСТ 14637, ГОСТ 16523, ГОСТ 535 - на аналогичный прокат из низколегированных сталей по ГОСТ 6713 или ГОСТ 19281;

- листовой и фасонный прокат из сталей марок 16Д и 09Г2С-12 - на аналогичный прокат марок 15ХСНД и 10ХСНД по ГОСТ 6713;

- листовой и фасонный прокат из стали марки 16Д - на аналогичный прокат из низколегированных сталей по ГОСТ 6713, 09Г2С-12 по ГОСТ 19281, СтЗсп5 по ГОСТ 380;

- сортовой и фасонный прокат из углеродистых сталей, а также из стали марки 16Д - на сортовой и фасонный прокат марки 09Г2С-12 по ГОСТ 19281;

- листовой и фасонный прокат из углеродистых сталей марок Ст1...Ст3кп, сп, пс - на аналогичный прокат марки Ст3сп по ГОСТ 380.

4.6 По окончании всего заказа или отдельных его этапов завод-изготовитель выдает заказчику соответственно сертификат качества или акт приёмки стальных конструкций с подписями представителя Мостовой инспекции и ОТК завода (приложение Ж).

5 Требования к стальному прокату

Приемка и хранение

5.1 В стальных конструкциях мостов со сварными, фрикционными, болтовыми и шарнирными соединениями следует применять материалы, требования к которым по профилям, сортаменту и маркам стали установлены в проектной документации (КМ). Материалы должны соответствовать требованиям стандартов и ТУ на их изготовление.

5.2 К сталям для мостостроения предъявляются особые требования с учетом работы основных несущих конструкций пролетных строений и опор на динамические и вибрационные нагрузки в любых климатических зонах с расчетной минимальной температурой воздуха до минус 40 °С включительно - обычное исполнение, ниже минус 40 °С до минус 50 °С включительно -северное А и ниже минус 50 °С - северное Б.

5.3 Стали для мостостроения должны поставляться с гарантией свариваемости.

5.4 Перечень проката, марок сталей и условий их применения для основных несущих конструкций пролётных строений (главные балки, плиты, элементы ферм, продольные и поперечные балки проезжей части, диафрагмы) и пилонов, а также и для вспомогательных конструкций стальных мостов по 5.5 - приведен в таблице 1.

Таблица 1 - Сталь для сварных мостовых конструкций

Листовой прокат марки 09Г2С(Д) по ГОСТ 19281 может применяться для изготовления основных несущих конструкций пролётных строений только автодорожных мостов, путепроводов и эстакад обычного исполнения по согласованию с проектной организацией и разработчиком настоящего СТО.

5.5 Для вспомогательных конструкций стальных мостов (элементов мостового полотна, водоотвода, кабельных коробов, смотровых приспособлений, СВСиУ, шпунта) наряду со специальными мостовыми сталями допускается применение низколегированных и малоуглеродистых сталей, поставляемых по ГОСТ 19281, ГОСТ 380, ГОСТ 535, ГОСТ 14637, ГОСТ 1050 и ГОСТ 27772.

5.6 Весь предназначенный для изготовления мостовых конструкций металлопрокат при поступлении его на склад завода-изготовителя конструкций от поставщика должен быть принят (например, по акту) с оформлением документов согласно системе приходования и идентификации металлопроката на конкретном предприятии.

Каждая партия поставляемого металлопроката должна сопровождаться документом о качестве по ГОСТ 7566 (Сертификатом) с указанием данных, регламентированных нормативной документацией на металлопрокат и заявленных в условиях заказа.

Сертификаты на используемый металлопрокат являются составной частью документации и могут быть предоставлены заказчику по его первому требованию.

При приёмке проката выборочными замерами проверяют соответствие металла требованиям ГОСТ или ТУ и устанавливают его количество (по теоретической массе). При наличии отклонений от требований ГОСТ или ТУ завод составляет рекламационный акт.

Приёмку листового и фасонного проката осуществляет технический персонал склада (цеха) металла и (ОТК).

После приёмки металлопроката по акту (документу) производят дополнительную маркировку: на торцах проставляют несмываемой надписью маркером номер акта (документа).

5.7 Хранить металлопрокат следует в устойчивых штабелях высотой не более 1,5 метра с укладкой его на деревянные или металлические подкладки толщиной 100-150 мм. По высоте штабеля через каждые 0,3-0,5 м укладывают деревянные прокладки толщиной не менее 120 мм и длиной на 100-200 мм более ширины штабеля.

Ширина штабеля фасонного проката (уголок, швеллер, двутавр и др.) не должна превышать 2,5 м, при этом должно быть выдержано требование перевязки слоев металла. Сортовой прокат и трубы следует хранить на специальных металлических стеллажах (со стойками) высотой не более 2,0 м. Расстояние между соседними штабелями, между штабелем и стенами или колоннами цеха, а также между штабелем металла и оборудованием должно быть не менее 1 м, а от штабеля до ближайшего рельса железнодорожного пути - не менее 2 м; между штабелями металла вдоль цеха - 2,5 м.

5.8 Деловые отходы (возврат), полученные при вырезке деталей, подлежат использованию на детали других элементов мостовых конструкций. На деловые отходы переносят несмываемым маркером маркировку с проката. Они подлежат возврату на склад металла, где их сортируют и хранят так же, как и металл, полученный с завода-поставщика.

5.9 Запуск металлопроката в производство осуществляется после оформления (открытия) заводского заказа. Порядок открытия заказа определяется специальной инструкцией.

6 Конструктивные схемы соединений и узлов пролётных строений мостов

6.1 При проектировании любых мостовых конструкций рекомендуется применять монтажные блоки максимальной заводской готовности с минимальными объёмами работ по образованию соединений на монтажной площадке.

Конструкции, отгружаемые с заводов, должны иметь, как правило, полную готовность для осуществления на монтаже фрикционно-болтовых, сварных и комбинированных болто-сварных соединений. На рисунке 1 приведены наиболее характерные схемы заводской подготовки монтажных стыков - цельносварного (а) и комбинированного болто-сварного (б) сплошностенчатых конструкций.

а - цельносварной стык; б - комбинированный болто-сварной стык балок с совмещёнными стыками поясов; в - вариант проёма стенки для сварки стыков верхних однолистовых поясов; 1 - вставка верхнего пояса
Рисунок 1 - Схемы подготовки монтажных стыков сплошностенчатых балок при заводском изготовлении

При назначении в проекте допусков на линейные размеры и геометрическую форму отправочных марок необходимо исходить в первую очередь из обеспечения беспрепятственной и нетрудоемкой собираемости конструкций на монтаже мостов.

6.2 При разработке чертежей КМ металлических пролетных строений со сварными и комбинированными болто-сварными монтажными соединениями проектная организация с учетом технологии производства сварочных работ назначает роспуски (недовары) угловых швов для обеспечения собираемости конструкций и предотвращения трещин в швах в зонах монтажной сварки от внутренних остаточных напряжений:

а) в цельносварных стыках главных балок (двутавровых, L-образных, коробчатых) - во всех угловых поясных швах. Длина роспусков - не менее 200 мм (рисунок 1, а);

б) в комбинированных болто-сварных стыках главных балок - на концах верхних и нижних угловых поясных швов у технологических проёмов (отверстий). Длина роспусков -150...320 мм для однолистовых поясов с совмещённым стыком (рисунок 1, б и в); не менее 320 мм - для пакетных поясов с совмещённым стыком (по типу рисунка 1, б); не менее 250 мм - для верхних пакетных поясов с разнесёнными стыками (рисунок 3, б), при этом в зоне монтажного стыка наружный и внутренний листы для всех типов стыков пакетных поясов рекомендуются одинаковой ширины;

в) в стенках главных балок - в угловых швах прикрепления продольных рёбер, стыкуемых впоследствии сваркой со вставкой. Длина роспуска 200 мм (рисунок 1, а);

г) в ортотропных плитах - в угловых швах на концах стенок поперечных балок вблизи продольных стыковых швов настильных листов с поясами главных балок или плит между собой. Длина роспуска - не более 100 мм;

д) в ортотропных и ребристых плитах - в угловых швах на концах продольных рёбер вблизи поперечных стыковых швов настильных листов плит между собой или плите поясами главных балок (коробок). Длина роспусков - 100 мм по обоим торцам плит.

В зоне продольного монтажного стыкового сварного соединения главной балки с ортотропной плитой допускается не приваривать на заводе к поясному листу торцы вертикальных рёбер с выкружками, к которым впоследствии прикрепляются стенки поперечных балок ортотропных плит. После стыковки плит с балками приварка этих торцов рёбер к поясам обязательна (п. 4.133 СНиП 2.05.03-84*).

6.3 При разработке чертежей КМ проектная организация назначает припуски по 50 мм на подрезку кромок под сварные монтажные соединения:

а) в стыках верхних однолистовых поясов главных балок или вставок;

б) по крайним продольным кромкам настильных листов средних укрупненных блоков ортотропных плит вблизи продольных стыковых швов этих листов с поясами главных балок;

в) по торцам настильных листов средних и консольных ортотропных плит (тыловые по направлению монтажа кромки);

г) по торцам вставок с одной стороны сварных стыков рёбер нижних ребристых плит;

д) в стыках нижних поясов главных балок приблизительно через 60...80 метров пролётного строения. В таких болто-сварных стыках балок накладки по стенкам имеют 50% заводских отверстий.

6.4 Изменение сечений элементов, соответствующее изменению усилий в них, должно быть плавным с уклонами 1:8 (рисунок 2). Уширение поясных листов предусматривают, как правило, симметричным (рисунок 2, а); утолщение поясных листов выполняют с одной стороны - снаружи или изнутри (со стороны стенки для конструкций, монтируемых способом продольной надвижки по элементам скольжения, рисунок 2, б); утолщение стенок балочных конструкций делают симметричным, причем в зонах монтажных стыков предусматривают прямолинейный участок длиной не менее 600 мм (рисунок 2, в).

* В элементах конструкций, воспринимающих усилия сжатия от эксплуатационных нагрузок, допускаются уклоны 1:4.

а - уширение пояса; б - утолщение поясов наружу (верх) и внутрь (низ); в - утолщение стенки сплошностенчатой балки; 1 - монтажные сварные стыки стенки
Рисунок 2 - Схемы изменения ширины и толщины элементов балок

6.5 Пакетные пояса главных балок предпочтительно проектировать из двух листов разной ширины со свесами не более 120 и не менее 50 мм. Изменение ширины или толщины листов в пакете должно быть плавным, с уклонами 1:8 в растянутых и 1:4 в сжатых зонах. В монтажных стыках пакетных поясов уширение узкого листа до размера широкого обязательно.

Монтажные стыки двухлистовых пакетов нижних поясов балок во всех случаях, а верхних поясов - как правило, проектируют совмещёнными в одном сечении. Торцы листов объединяют ручной дуговой сваркой в разделку при заводском изготовлении (рисунок 3, а). Усиление шва обрабатывают заподлицо с основным металлом.

а - подготовка кромок стыка пакетного пояса; б - верхние пояса с разнесёнными стыками; 1- пакетная монтажная вставка (на монтаж поставляется россыпью с припуском каждого листа)
Рисунок 3 - Схемы подготовки стыков пакетных поясов главных балок под монтажную сварку

Монтажные стыки верхних пакетных поясов балок допускается выполнять разнесёнными со вставкой (рисунок 3, б), с полным проваром примыкающих к технологическому отверстию угловых поясных швов. Длину вставки следует принимать равной 15 толщинам стыкуемого пакета, при этом вставка на монтаж поставляется отдельными листами («россыпью») с припусками по 100 мм с одной стороны для каждого листа.

Для монтажных стыков пакетных поясов рекомендуется применение автоматической сварки по ручной подварке корня шва и, как вариант, многопроходной ручной дуговой сварки на все сечение стыкового соединения.

6.6 Вертикальные (или поперечные) промежуточные рёбра жесткости сплошностенчатых изгибаемых балочных и коробчатых элементов пролетных строений под любые временные нагрузки рекомендуется приваривать к стенкам и поясам непрерывными угловыми швами (рисунок 4, а, или проектировать их с устройством скругленных вырезов номинальным радиусом 50 мм (рисунок 4, б). Вырезы обязательны, если по технологии сборки и сварки (преимущественно коробчатых сечений) поясной шов проваривается полуавтоматом после постановки и приварки поперечных рёбер или диафрагм.

а - рёбра, привариваемые к стенке и поясам непрерывными швами; б - то же со скруглёнными вырезами 50´50 мм в углах
Рисунок 4 - Схемы выполнения рёбер жесткости сплошностенчатых балок

6.7 Длину угловых швов на торцах рёбер следует принимать не менее 60 мм (п. 4.147 СНиП 2.05.03-84*). Расстояние от свободной кромки растянутого пояса балки до свободной кромки ребра, в т. ч. и опорного, рекомендуется назначать не менее 20 мм ( рисунок 4, а).

В местах примыкания рёбер к поясам, фасонкам и другим рёбрам; пересечения продольных и поперечных рёбер плит; обрыва стенок балок в монтажных соединениях; обрыва продольных рёбер ортотропных плит; в технологических проёмах (отверстиях) и т.д. необходима обварка угловыми швами по кромкам и торцам стыкуемых деталей по всему контуру контакта («закольцовка» швов по контуру).

6.8 Катеты угловых швов в местах приварки торцов вертикальных рёбер к горизонтальным элементам балок, а также в местах пересечений продольных и поперечных рёбер должны иметь отношение 1:2 (пункты 4.168 и 4.136 СНиП 2.05.03-84*); допускается в этих местах соотношение катетов 1:1, если такое соотношение подтверждается расчётом на выносливость в сечении по границе перехода углового шва к основному металлу.

6.9 При назначении в чертежах КМ и КМД мест расположения поперечных стыковых швов полотнищ стенок, поясов и ортотропных плит необходимо обеспечивать следующие расстояния между этими швами и рёбрами жесткости (в ортотропных плитах - поперечными балками):

- для конструкций в обычном исполнении - номинально 200 мм, но менее трех толщин стыкуемых листов;

- для конструкций в северном исполнении А и Б - соответственно номинально 250 мм, но менее шести толщин стыкуемых листов.

Расстояние от продольных стыковых швов полотнищ стенок, ортотропных и ребристых плит до продольных рёбер, привариваемых в тавр, должно быть не менее 100 мм (рисунок 5) при любом исполнении.

1- опорное ребро; 2 - продольное ребро; 3 - поперечное ребро
Рисунок 5 - Схема взаимного расположения рёбер и стыковых швов сплошностенчатой балки

6.10 Распорки и диагонали продольных связей, а также распорки поперечных связей не допускается приваривать непосредственно к поясам балок пролетных строений всех назначений. Связи прикреплять непосредственно к поясам можно только на высокопрочных болтах. При невозможности такого решения в автодорожных мостах элементы связей допускается присоединять к главным балкам через фасонки, привариваемые встык к поясам (рисунок 6, а) или в тавр к стенкам балок (рисунок 6, б). В обоих случаях должно обеспечиваться сплошное проплавление сварных соединений на всю длину фасонок, с контролем УЗД, но не менее чем по 100 мм на концевых участках угловых швов и последующая механическая обработка концов швов для получения плавных переходов к поясу или стенке радиусом не менее 60 мм (рисунок 6, а, б).

а - крепление к поясу главной балки; б - крепление к стенке главной балки
Рисунок 6 - Схемы узлов крепления фасонок продольных связей

Если УЗД-контроль стыковых и тавровых со сплошным проплавлением сварных соединений затруднен или конструктивно невозможен, то допускается обеспечивать сплошное проплавление за счёт пооперационного контроля качества сварки после каждого прохода формирования швов. Технология и режимы такой сварки отрабатывают предварительно на образцах-свидетелях в идентичном положении, но с контролем УЗД.

6.11 При разработке чертежей КМД и изготовлении сплошностенчатых балочных и коробчатых конструкций необходимо соблюдать следующие правила:

а) в сварных полотнищах стенок балок избегать пересечений продольных и поперечных стыковых швов в крайних, наиболее напряженных зонах, равных 0,25 h_ст; в порядке исключения допускается пересечение швов в указанной зоне, при этом необходимо выполнить механическую обработку усилений стыковых швов с двух сторон заподлицо с основным металлом в зоне пересечений швов (примерно по 400 мм в каждую сторону) и повторный УЗД-контроль швов в зоне пересечения на указанной зоне в готовой балке, т.е. после сварки угловых поясных швов;

б) в сварных элементах двутавровых балок, ферм, диафрагм, ортотропных плит проезжей части и нижних ребристых плит количество сварных стыков должно быть минимальным, а именно:

- не более двух стыковых поперечных швов в каждом листе, образующем сечение на длине отправочного элемента; при этом в стыках поясов главных балок допускается не более трех стыковых поперечных швов;

- не более одного продольного шва в вертикальных стенках балок, диафрагм и листе настила ортотропной и ребристой плит на длине отправочного элемента;

в) поперечные стыковые швы полотнищ стенок, поясов, ортотропных и ребристых плит удалять от крайних рядов отверстий монтажных стыков и технологических отверстий не менее чем на 100 мм;

г) при заводском формировании цельноперевозимых балочных и коробчатых элементов поперечные стыковые швы стенок, поясов, настильных листов и продольных рёбер ортотропных и ребристых плит располагать в разбежку, с расстоянием между ними не менее 200 мм (см. рисунок 5);

д) минимальная длина пристыковки в любых элементах должна быть не менее 600 мм (см. рисунок 2, в).

6.12 В сварных элементах решетчатых ферм следует назначать число поперечных стыков: в листах раскосов - не более трёх, в листах продольных балок и поясов - не более двух, в листах подвесок и стоек - не более одного; поперечные стыки смежных листов располагать в разбежку с расстоянием между ними не менее 200 мм; расстояние от крайнего ряда монтажных отверстий до поперечного стыка элемента не менее 100 мм.

6.13 В зонах фрикционно-болтовых монтажных соединений продольные стыковые швы должны подвергаться механической обработке до полного снятия усиления сварных швов заподлицо с основным металлом на ширину полунакладки плюс 40 мм до начала сверления отверстий.

6.14 В зонах сварных монтажных соединений поясов балок с изменением их толщины снизу необходимо предусматривать горизонтальную площадку шириной не менее 70 мм для установки подкладки, формирующей сварной шов (рисунок 7).

1 - медная подкладка; 2 - стальная прижимная обойма
Рисунок 7 - Подготовка элементов нижних поясов разной толщины под монтажную сварку

6.15 В комбинированных фрикционно-сварных стыках главных балок монтажные сварные соединения верхних поясов из одиночных листов или двухлистовых пакетов разрешается проектировать как с использованием вставки в верхнем поясе, так и без вставки, с обеспечением проектного зазора при заводском изготовлении (см. рисунок 1, б) и вырезами в стенке под верхним поясом для установки съемной подкладки, формирующей сварной стык (см. рисунок 1, в). Допускаются скругленные вырезы в стенке под верхним поясом симметрично нижним вырезам под автоматическую сварку (см. рисунок 1, б).

6.16 В составе проекта производства работ (ППР) должны быть разработаны строповочные приспособления и устройства для погрузки-выгрузки и монтажа блоков главных балок, ортотропных и ребристых плит. По согласованию с проектной организацией-разработчиком чертежей КМ допускается сверление монтажных отверстий диаметром 25 или 28 мм в настильных листах ортотропных и ребристых плит с последующим заполнением их пробками из листа и обваркой по контуру. Отверстия следует указывать в чертежах КМД и сверлить на заводе.

7 Изготовление деталей и монтажных элементов

Очистка, правка и консервация металлопроката

7.1 Весь предназначенный для изготовления мостовых конструкций металлопрокат должен быть перед запуском в производство очищен от прокатной окалины и ржавчины на поточных линиях очистки.

Разрешается очищать металл переносными дробеструйными или пескоструйными установками и ручным механизированным инструментом (иглофрезами, шарошками и т.п.).

Стальной прокат на поточных линиях очищают колотой или литой дробью, закаленной с низкотемпературным отпуском, марок ДСК и ДСЛ ГОСТ 11964 размером 0,6...0,9 мм для углеродистых и 0,8...1,2 мм для низколегированных сталей; допускается применение других марок дроби, соответствующих указанным требованиям.

Жировые загрязнения и консервационные смазки, имеющиеся на прокате, должны быть удалены растворителями или моющими средствами до дробемётной очистки.

7.2 Листовой прокат, подаваемый на резку, должен быть выправлен на листоправильной машине с числом валков не менее семи независимо от исходного состояния проката. Зазор между поверхностью выправленного листа, уложенного на ровную горизонтальную плоскость, и ребром стальной линейки длиной 1 м не должен превышать 1,5 мм для любой толщины листа.

При настройке листоправильной машины следует соблюдать пределы допустимости правки в холодном состоянии: минимально допустимый радиус кривизны r ³ 50S и максимально допустимый прогиб f £ l²/400S, где S - толщина листа, l - длина деформируемой (или деформированной в неправленом листе) части (таблице А2, приложение А).

На листоправильной машине должны быть указатели величины зазора между рядами средних валков (С) и превышения крайних нижних валков над средними (l). Рекомендуемый порядок и режимы правки листового проката приведены в приложении А.

При правильно подобранном режиме лист выправляется за один проход. Число проходов (при необходимости) не должно превышать шести.

На листоправильных машинах запрещается править волнистость кромок и саблевидность листа или полосы с помощью прокладок.

7.3 Волнистость универсального и полосового проката правят на листоправильных машинах, а саблевидность и винтообразность - на горизонтальных правильно-гибочных прессах. Волнистость полосовых заготовок из листа толщиной больше 40 мм допускается править на горизонтальных правильно-гибочных прессах с установкой металлических прокладок на выпуклостях деформированных участков. Допускаемая без исправления величина саблевидности универсального и полосового проката (зазора между натянутой струной и продольной кромкой полосы) 1 мм на 1м длины, но не более 5 мм на всей длине.

7.4 Для правки фасонного углового проката рекомендуется применять сортоправильные машины открытого типа с консольным расположением роликов, а также с возможностью их замены и изменения шага.

Входящий угол роликов и, соответственно, угол прижимных роликов рекомендуется принимать равным 90°20'. На сортоправильных машинах при наличии роликов соответствующей формы допускается правка двутавров, швеллеров, квадрата и круга.

7.5 На сортоправильных машинах допускается править общую волнистость и, частично, местные деформации вдоль оси уголка, за исключением концевых участков, равных примерно расстоянию между осями роликов по горизонтали.

Пределы допустимости правки углового проката в холодном состоянии: r ³ 90В; f £ l²/720В, где В - ширина полки; остальные обозначения - по 7.2.

Холодной правке подлежит фасонный прокат (уголок, швеллер, двутавр, квадрат и др.) при кривизне более 1/1000 длины или более 5 мм.

7.6 Деформации листового, фасонного и сортового проката, превышающие пределы допустимости холодной правки по таблице А2 приложения А настоящего СТО, или деформации, не поддающиеся правке на машинах, выправляют термическим либо термомеханическим способами.

Основные правила термической и термомеханической правки:

- температуру местного нагрева металла при термической и термомеханической правке следует принимать номинально: а) для термообработанньгх сталей (нормализация, закалка плюс отпуск) - 700 °С; б) для горячекатаных сталей - 700...900 °С;

- рабочие-газоправильщики должны быть обучены и аттестованы соответствующей комиссией предприятия с выдачей удостоверений. Газоправильщики должны уметь контролировать температуру нагрева металла при правке с помощью оптического пирометра излучения, цифровых термометров, например, типа ТЦ-1000, или термометров типа ТК-5 на основе контактной термопары и др.;

- навыки газоправилыциков по определению температуры нагрева проверяют на образце-пластине из горячекатанной стали толщиной 10-12 мм, на которой им предлагается нагреть полосу металла до температуры 900 °С;

- поверхность металла в зоне правки нагревом необходимо очищать от грунтовки и других загрязнений во избежание изменения цвета каления (по таблице 31 настоящего СТО) и образования газов, вредных для здоровья газоправильщиков;

- интенсивность нагрева должна обеспечивать равномерный нагрев зоны правки с уменьшением градиента температур. Горючий газ - ацетилен, пропан-бутан или природный газ, номер сопла (наконечника) не ниже 5. Для толстого листа следует использовать одновременно две горелки или горелку типа ГШ. Допускается применять ручные резаки с номером сопла не ниже 5 аналогичной мощности;

- нагревать более двух раз одну и ту же зону не допускается;

1 - горелка; 2 - притёртый медный «пятачок»; 3 - стальная пластина; 4 - прибор, регистрирующий температуру; 5 - прижим; 6 - термопара, заключённая в трубку с двумя отверстиями
Рисунок 8 - Схема устройства для контроля температуры нагрева

- приложение статических усилий домкратами или пригрузом при термомеханической правке в случае остывания металла ниже 600 °С не допускается (кроме предварительных усилий, приложенных в процессе нагрева);

- термическая и термомеханическая правка конструкций из термообработанных низколегированных сталей допускается только при положительной температуре окружающего воздуха и металла. Горячекатаные стали допускается править при температуре не ниже минус 15 °С;

- о результатах правки можно судить только после полного естественного остывания зон нагрева до температуры 20...30 °С. Охлаждать нагретый металл водой или обдувом сжатым воздухом запрещается.

7.7 Саблевидность листа или полосы правят термическим способом с нагревом «клиньев» с выпуклой стороны элемента по схеме на рисунке 9, а. Высоту клиновидных зон нагрева принимают равной 2/3 ширины листа (полосы), при этом ширина зон нагрева не должна превышать 1/2 высоты клина и составляет 30...100 мм в основании. Нагрев клина производят от вершины к основанию. Лист толщиной более 20 мм нагревают одновременно с двух сторон. В первую очередь зоны нагрева намечают в местах наибольших деформаций. После остывания листа замеряют остаточный выгиб и, при необходимости, намечают зоны II очереди нагрева (см. рисунок 9, а).

а - термическая правка саблевидности; б - термомеханическая правка волнистости «бахромы» по кромке, выпуклости («хлопуна»); G - статическая нагрузка (пригруз); 1 - зоны нагрева; 2 - волнистость; 3 - «бахрома» по кромке; 4 - выпуклость («хлопун»); V_пр - направление нагрева полос при правке «хлопуна» (от центра к краям)
Рисунок 9 - Правка деформированных листов

7.8 Волнистость толстого листа (20 мм и более), «бахрому» по кромке и выпучивания («хлопуны») выправляют преимущественно термомеханическим способом с приложением статических усилий и наметкой зон нагрева по схемам, приведенным на рисунке 9, б. Металл во всех случаях необходимо нагревать с выпуклой стороны.

Принципы термической и термомеханической правки, изложенные в 7.6-7.8, справедливы также для правки сортового и фасонного проката.

Данные по эффективной мощности пламени горелки приведены в таблице 32 настоящего СТО.

7.9 Металлопрокат перед запуском в производство должен быть в обязательном порядке очищен от прокатной окалины и ржавчины на поточных линиях согласно указаниям 7.1; при этом рекомендуется на тех же поточных линиях выполнять и консервацию проката грунтовкой толщиной около 15-20 мкм. По зонам выполнения стыковых швов, а также угловых швов тавровых и нахлёсточньгх соединений консервирующая грунтовка подлежит полному удалению, как правило, абразивным кругом.

Если прокат сразу после дробемётной очистки не покрыт консервирующей грунтовкой, то перерыв между дробемётной очисткой и грунтованием конструкций, находящихся в отапливаемом помещении, не должен превышать срока, указанного для соответствующих грунтовок в СТО 001-2006. Консервация металлопроката должна выполняться быстросохнущими грунтовками; марки консервирующих грунтовок, методы и основные технологические параметры нанесения этих грунтовок выполняются по указаниям норм регламентов на окраску, чертежей КМ и стандарта организации СТО 001-2006.

Разметка, резка, штамповка стали

7.10 Для разметки деталей используют рулетки измерительные металлические со штриховыми шкалами по точности не ниже 2-го класса по ГОСТ 7502, линейки измерительные металлические со штриховыми шкалами длиной 300, 500, 1000 мм - по ГОСТ 427, штангенрейсмасы - по ГОСТ 164, угольники поверочные - по ГОСТ 3749, угломеры с нониусом - по ГОСТ 5378 (приложение Г).

Контроль измерительного инструмента в соответствии с требованиями соответствующих стандартов должен производиться заводской лабораторией или ОТК завода-изготовителя металлоконструкций.

При разметке и контроле деталей длиной более 10 м рулетками РЗ-20, РЗ-30 и РЗ-50 следует пользоваться одной и той же рулеткой, прошедшей лабораторный контроль.

7.11 Предельные отклонения при разметке деталей не должны превышать величин, приведенных в таблице 2.

Таблица 2 - Точность разметки деталей

7.12 При разметке необходимо учитывать припуски на резку, механическую обработку и усадку от сварки по указаниям конструкторско-технологической заводской документации (приложение В).

7.13 Разметку следует применять при индивидуальном и мелкосерийном производстве. Если необходимо изготовить несколько одинаковых деталей (более 5), то вычерчивают и изготавливают приспособление-шаблон. Перенос размера с шаблона на металл называется наметкой. При изготовлении деталей отправочных марок для наметки и выполнения ряда технологических операций следует применять различные типы шаблонов и приспособлений. Шаблоны следует изготавливать в разметочных мастерских с применением специального оборудования (например, циркулярные и ленточные пилы, фуговочный станок, пресс-ножницы для резки картона и фанеры, сверлильный станок, дыропробивной пресс, а также машины термической резки с программным управлением и др.).

Для изготовления шаблонов следует применять следующие материалы: лист стальной, картон облицовочный ГОСТ 8740, пергамин кровельный ГОСТ 2697, фанеру клеёную ГОСТ 3916.1, пиломатериалы хвойных пород ГОСТ 8486 и др.

7.14 На размеченные детали расчётных элементов стальных конструкций мостов, оговоренных в проектной документации (чертежах КМ) и указанных в чертежах КМД, необходимо переносить номера плавок по сертификатам. Места постановки номеров плавок на указанных деталях отправочных марок и монтажных элементах следует указывать в чертежах КМД. Эти места не должны попадать в зоны сверления отверстий и наложения сварных швов, а также, по возможности, не должны закрываться при дальнейшем изготовлении и монтаже конструкций. Номера плавок необходимо переносить также на деловые отходы согласно 5.8 настоящего СТО.

Номера плавок на деталях расчётных элементов отправочных марок, на монтажных элементах и на деловых отходах проставляют клеймением, а на деталях нерасчётных элементов конструкций - несмываемыми надписями маркерами или электроискровым способом. Маркировка, выполненная буквенно-цифровыми клеймами, согласно указаниям пп. 4.14.14 и 4.14.17 ГОСТ 23118, должна обеспечивать сохранность надписей в течение всего срока службы конструкции во всех условиях и режимах её эксплуатации.

Механическая и термическая резка стали

7.15 Механическую резку низколегированного стального проката на ножницах допускается производить только при положительной температуре воздуха и металла. Кромки после резки на ножницах, должны быть ровными, без трещин, заусенцев и завалов, превышающих 0,3 мм (см. таблицу 6).

При механической резке сортового и фасонного проката на фрезерно-отрезных станках параметры режимов резания следует устанавливать по паспортным данным эксплуатируемого на предприятии оборудования.

7.16 Для раскроя стального листа и вырезки деталей любой формы допускается применять термическую резку:

- кислородную (газокислородную) машинную и ручную;

- плазменно-дуговую машинную (кислородно-плазменную);

- лазерную машинную.

При газокислородной и плазменно-дуговой резке толщина разрезаемого проката не ограничивается; лазерной резкой при изготовлении мостовых конструкций допускается резать лист толщиной до 20 мм включительно.

7.17 Термическую резку стального проката надлежит вести в закрытых отапливаемых цехах при положительной температуре металла и окружающего воздуха. Рабочие, занятые на термической резке, должны быть обучены на предприятии по специальной программе, аттестованы соответствующей комиссией предприятия и иметь удостоверения на право выполнения данных работ.

7.18 При кислородной резке в качестве горючего газа подогревающего пламени следует применять ацетилен ГОСТ 5457, пропан-бутан или природный газ. Чистота кислорода должна быть не ниже 99,5 %, что соответствует 2-му сорту по ГОСТ Р 52087.

7.19 При машинной термической резке неперпендикулярность кромок, шероховатость поверхности реза и точность вырезаемых деталей должны соответствовать требованиям настоящего СТО (таблицы 3, 4, 5 и 8).

7.20 Наибольшие значения неперпендикулярности D (рисунок 10) для несвободных кромок не должны превышать норм, указанных в таблице 3. Неперпендикулярность поверхности реза для свободных кромок должна быть не более 3 мм для любой толщины металла.

D - величина неперпендикулярности; а - охватываемый размер заготовки, детали; в - охватывающий размер заготовки, детали
Рисунок 10 - Неперпендикулярность поверхности реза

7.21 Шероховатость поверхности реза определяют высотой неровностей R_z и измеряют на базовой длине l = 8 мм по 10 точкам. Наибольшие значения шероховатости в зависимости от толщины разрезаемого металла не должны превышать норм, указанных в таблицах 4 и 5.

Радиус оплавления верхних кромок не должен превышать 2 мм. Точность вырезаемых заготовок и деталей принимают по таблице 8.

Таблица 3 - Допускаемая неперпендикулярность несвободных кромок при машинной термической резке

Таблица 4 - Допускаемая шероховатость поверхности реза при машинной кислородной и плазменно-дуговой резке

Таблица 5 - Допускаемая шероховатость поверхности реза при машинной лазерной резке

7.22 Рекомендуемые режимы машинной газокислородной, кислородно-плазменной и лазерной резки приведены в приложении Б. Указанные режимы могут уточняться в зависимости от применяемого оборудования с учетом заводских условий производства работ.

7.23 Качество поверхности реза (шероховатость) после машинной термической, в т.ч. и лазерной резки проверяют внешним осмотром (визуально) и замерами (с помощью приборов). Шероховатость поверхности реза контролируют визуально сравнением с эталонными образцами, которые должны храниться в ОТК завода, а также с помощью контактных щуповых приборов (профилометров и профилографов).

Неперпендикулярность реза замеряют угломером с нониусом или с помощью поверочного угольника и линейки.

7.24 Кромки деталей мостовых конструкций разделяют на три вида:

1) свободные;

2) несвободные неполностью проплавляемые при сварке;

3) несвободные полностью проплавляемые при сварке.

Требования к обработке и качеству кромок - согласно указаниям таблицы 6 настоящего СТО.

7.25 Отдельные выхваты на кромках после термической резки допускается устранять механической обработкой с соблюдением требований 7.28, при этом на свободных (не подлежащих сварке) кромках уменьшение ширины В детали не должно превышать 0,02В, но не более 8 мм с каждой стороны, или не более 12 мм с одной стороны. На несвободных не полностью проплавляемых кромках угловых и тавровых сварных соединений глубина механической обработки выхватов не должна превышать 2 мм. На кромках со сплошным проплавлением в стыковых соединениях глубина механической обработки выхватов должна быть в пределах допусков на зазоры в зависимости от способа сварки в соответствии с требованиями раздела 11 настоящего СТО, а также ГОСТ 8713 (сварка под флюсом), ГОСТ 14771 (сварка в защитных газах) и ГОСТ 5264 (ручная дуговая сварка).

Допускается исправлять кромки заваркой дефектных мест в соответствии с указаниями раздела Б7 приложения Б настоящего СТО.

Контроль качества кромок после машинной термической резки следует проводить согласно указаниям раздела Б8 приложения Б настоящего СТО.

Строгание, фрезерование, обработка кромок

7.26 Строгание и фрезерование деталей мостовых конструкций следует производить в следующих целях: обеспечение точности геометрических размеров в пределах заданных допусков; удаление зон с изменённой структурой кромок после механической или термической резки; подготовка кромок под сварку; обеспечение передачи усилий сжатия плотным касанием деталей; устранение отдельных выхватов или других дефектов резки. Строгание и фрезерование по плоскости выполняют для обеспечения плавного перехода от одной толщины деталей к другой при дальнейшем стыковании их сваркой, для плавного перехода по толщине в накладных компенсаторах, обеспечения плотного касания рабочих плоскостей, передающих усилия сжатия.

7.27 В зависимости от требований к качеству кромок с учетом характера работы элементов конструкций на стадии эксплуатации кромки разделены на четыре категории (см. таблицу 6). В чертежах КМ следует указывать элементы, работающие на растяжение, и границы зон растяжения при изгибе. Соответственно в чертежах КМД необходимо указывать категории кромок и способы их обработки согласно указаниям 7.28 и таблицы 6 настоящего СТО.

7.28 Механическую обработку кромок после резки на ножницах или ручной газокислородной резки надлежит выполнять строганием или фрезерованием на глубину, обеспечивающую удаление дефектов поверхности, но не менее 2 мм. Поверхности кромок не должны иметь надрывов и трещин.

Таблица 6 - Категории и типы кромок. Требования к качеству

Шероховатость поверхности свободных и не полностью проплавляемых при сварке кромок после строгания, фрезерования и обработки абразивным инструментом должна быть не грубее 3-го класса ГОСТ 2789 при высоте неровностей по 10 точкам на базовой длине l = 8 мм в пределах R_z40...80 мкм. Шероховатость полностью проплавляемых кромок не должна превышать R_z300 мкм.

Параметры режущего инструмента, а также режимы резания (строгания и фрезерования) принимать согласно паспортным данным на эксплуатируемое оборудование.

7.29 Прокатные (продольные) кромки полосовой и универсальной стали, поставляемой по ГОСТ 103 и ГОСТ 82, допускается не подвергать механической обработке, если они удовлетворяют требованиям таблицы 6 настоящего СТО.

7.30 Скругленные вырезы по торцам продольных ребер в растянутых зонах балок (рисунок 11, а) следует выполнять со сверлением у вершины входящего угла отверстия диаметром не менее 25 мм. Допускается штамповка вырезов с последующей механической обработкой. При машинной газокислородной, плазменно-дуговой или лазерной резке обработка кромок выреза не требуется, если качество реза удовлетворяет требованиям категории I по таблице 6.

Для остальных элементов и деталей кромки скругленных вырезов, образованные штамповкой, машинной термической резкой без сверления отверстий, допускается не подвергать механической обработке, если они не имеют неровностей вдоль кромок, трещин, заусенцев и завалов более 0,3 мм (рисунок 11,б).

а - вырезы, образованные сверлением и штамповкой, а также сверлением и машинной кислородной, плазменно-дуговой и лазерной резкой; D - зона обработки при применении штамповки (D = 2...4 мм); б - вырезы, образованные машинной кислородной, плазменно-дуговой и лазерной резкой
Рисунок 11 - Вырезы в углах деталей

Образование отверстий

7.31 Отверстия в элементах мостовых конструкций с болтовыми и фрикционными соединениями образуют сверлением; отверстия под указанные типы соединений допускается вырезать лазерной резкой диаметром 12 мм и более при толщине металлопроката до 20 мм включительно. Допускается расточка и машинная термическая резка отверстий иного назначения диаметром 50 мм и более с обеспечением точности и чистоты поверхности в соответствии с таблицами 4 и 7.

Таблица 7 - Требования к отверстиям болтовых и фрикционных соединений

7.32 Детали под сверление и расточку следует устанавливать перпендикулярно оси шпинделя. Не допускается прогиб деталей во время сверления. Сверлить отверстия надлежит с минимальным удалением оси шпинделя от оси колонны станка и с минимальным расстоянием от режущей части сверла до сверлильной головки.

7.33 Номинальные диаметры отверстий под высокопрочные болты фрикционных соединений и под болты нормальной точности должны быть указаны в чертежах КМ и КМД в соответствии с таблицей 7.

7.34 Просверленные или рассверленные отверстия, а также отверстия, образованные машинной термической резкой, должны иметь цилиндрическую форму. Шероховатость поверхности должна соответствовать R_z40...80. Отклонения по диаметру, овальности, глубине зенковки и косине отверстий не должны превышать допусков, приведенных в таблице 7.

Заусенцы и грат на краях отверстий необходимо удалять.

Допускается удаление заусенцев и грата зенковкой не более чем на 1 мм по глубине и радиусу.

Режимы сверления отверстий - по паспортным данным эксплуатируемого оборудования.

7.35 Продавливание отверстий в основных несущих конструкциях мостов не допускается. Разрешается продавливание отверстий на полный диаметр при толщине проката до 16 мм из малоуглеродистой стали и до 12 мм - из низколегированной стали в деталях следующих конструкций мостов:

- барьерные ограждения;

- кабельные короба с крышками;

- лестницы, сходов на опоры, смотровые ходы по связям;

- перильные ограждения и смотровые приспособления.

Диаметр продавленного отверстия не должен быть меньше толщины металла. Разность диаметров продавленного отверстия на входе и выходе пуансона не должна превышать 0,7 мм. Кромки продавленного отверстия не должны иметь неровностей, заусенцев, трещин и завалов, превышающих 0,3 мм.

Правка и гибка деталей

7.36 Детали, получившие в процессе обработки недопустимые деформации, подлежат правке. Правку выполняют теми же способами, что и листового проката, за исключением сварных полотнищ.

7.37 Полотнища с поперечными стыковыми швами допускается править на листоправильных машинах при условии, что толщина листа не превышает 40 мм, а величина усиления швов g £ 2 мм. После правки сварные швы подвергают УЗД-контролю в объеме 100% с обязательным фиксированием результатов контроля. Рекомендуется многопроходная правка (но не более шести проходов) с постепенным уменьшением зазора между рядами валков до верхнего предела номинальной величины.

Полотнища с переломами («домиками») в поперечных сварных стыках, превышающими 2 мм на базе 400 мм, править в холодном состоянии на вальцах не допускается. Переломы надлежит выправлять термическим или термомеханическим способами.

Полотнища с продольными стыковыми швами допускается править после снятия усиления швов с обеих сторон. Раскатка усилений швов валками запрещается.

7.38 Холодную гибку деталей разделяют на два вида - по радиусу и в угол. Гибку металлопроката и деталей мостовых конструкций по радиусу допускается выполнять до положения, при котором величина допускаемого минимального радиуса г не превышает значений, указанных в таблице А.2 (приложение А).

Величина пружинения при гибке деталей в зависимости от толщины заготовок для стали с s_т = 400 МПа приведена в таблице А.4 приложения А. Разрешается величину пружинения определять опытным путем на первых деталях.

7.39 При гибке в угол на кромкогибочных прессах и в штампах деталей из листового проката для сталей с нормативным пределом текучести до 400 МПа внутренний радиус должен быть не менее 1,2S для конструкций, воспринимающих статические нагрузки, и 2,5S - динамические (S - толщина листа).

При гибке в угол деталей из низколегированных сталей с пределом текучести до 400 Мпа, после резки их на ножницах, кромки, пересекающие линию гиба, необходимо подвергнуть механической обработке, а углы скруглить радиусом или фаской 1-2 мм. Линию гиба рекомендуется располагать поперек прокатных волокон листа.

7.40 Гибку в угол деталей мостовых конструкций, эксплуатируемых в районах с расчетной температурой ниже минус 40 °С и до минус 65 °С включительно, а также конструкций из сталей с нормативным пределом текучести более 400 МПа и толщиной более 10 мм разрешается выполнять только в горячем состоянии. Минимальные радиусы гибки должны отвечать нормам таблицы А.2 (приложение А).

7.41 Холодную гибку металлопроката толщиной 6...10 мм для изготовления трапециевидных профилей следует выполнять на профилегибочных станах.

Профили стальные холодногнутые трапециевидные равносторонние для рёбер плит и балок стальных мостов изготавливают из отечественных сталей класса прочности не ниже С345, указанных в таблице 1 настоящего СТО; марку стали для конкретного объекта указывает проектная организация. Допускается применение готового импортного холодногнутого трапециевидного профиля после проверки качества проката и проведения аттестационных комплексных испытаний контрольных сварных соединений из сталей разных марок (отечественных и импортных) в специализированной организации. Применение зарубежного трапециевидного продольного профиля после его испытаний в специализированной организации должно быть согласовано с заказчиком и проектной организацией.

7.42 Высадка деталей из термически упрочненной стали (в том числе из стали с пределом текучести более 400 МПа) не допускается. Гибка и правка указанных деталей толщиной более 10 мм в горячем состоянии выполняется в диапазоне температур от 650 до 700 °С. Температуру нагрева допускается определять визуально по цвету каления (от темно-вишнево-красного до вишнево-красного) с последующей проверкой её контактным термометром типа ТК-5. Рабочие, выполняющие гибку деталей в горячем состоянии, должны быть обучены и аттестованы по 7.6 настоящего СТО.

Приемка и контроль качества деталей и монтажных элементов

7.43 Приемку и контроль качества деталей, поступающих на сборку, осуществляет ОТК завода. Приемку и контроль качества монтажных элементов, не участвующих в заводской сборке (относящихся к готовой продукции), осуществляют ОТК и Мостовая инспекция. Приемке и контролю качества подлежат 100 % элементов.

7.44 Не подлежат исправлению и должны заменяться участки листов и прокатных профилей, на которых обнаружены трещины или расслоения в основном металле. Длину удаляемого участка принимают равной длине дефекта плюс запас бездефектного металла по 50 мм в каждую сторону.

7.45 Расслой на свободных кромках глубиной до 8 мм и дефекты на поверхности листа, не превышающие допуска на толщину проката, допускается удалять механической обработкой (см. раздел 14).

Участки кромок проката с расслоем глубиной более 8 мм и поверхностных дефектов, превышающих допуски на толщину проката, ремонтируют вырезкой дефектного участка с запасом бездефектного проката не менее 50 мм и заменой (пристыковкой) на новый прокат с приваркой его в соответствии с требованиями раздела 10 по согласованию с контролирующей организацией, а при необходимости, и с проектной организацией, разработавшей чертежи КМ. Минимальная ширина пристыковываемого листа - 300 мм.

7.46 Качество кромок деталей и монтажных элементов должно соответствовать требованиям 7.25, 7.27-7.30 и таблицы 6.

Острые свободные кромки, подлежащие грунтованию и окраске, следует скруглять радиусом не менее 2 мм; допускается притуплять указанные кромки фаской 2±0,5 мм со скруглением углов (с плавными переходами).

7.47 Предельные отклонения от проектных линейных размеров деталей, монтажных элементов и расположения отверстий не должны превышать указанных в таблице 8, если в чертежах КМ и КМД не оговорены дополнительные ограничения.

Таблица 8 - Предельные отклонения, мм, от проектных линейных размеров деталей, монтажных элементов* и отверстий после обработки

7.48 Предельные отклонения от геометрической формы деталей и монтажных элементов должны соответствовать требованиям таблицы 9, если в чертежах КМ и КМД не оговорены дополнительные ограничения.

Таблица 9 - Предельные отклонения от геометрической формы деталей и монтажных элементов после обработки

8 Сборка отправочных марок и подготовка заводских соединений под сварку

8.1 Сборочная оснастка должна обеспечивать требуемую геометрическую форму собираемой конструкции, плотное прижатие деталей при сборке и сохранение заданной геометрической формы при перемещении и кантовке элементов.

Конструкции с заводскими болтовыми фрикционными соединениями собирают на пробках и высокопрочных болтах с последующей их затяжкой на проектное усилие согласно чертежам КМ по указаниям СТП 006-97.

В сборочной оснастке должны беспрепятственно выполняться электроприхватки, а в сборо-сварочной - наложение сварных швов.

Технология изготовления отправочных марок стальных конструкций мостов включает ряд технологических операций, последовательность выполнения которых следующая:

1) подготовка проката и изготовление деталей (очистка, правка, разметка, резка, обработка кромок, образование отверстий и др.);

2) сборка элементов отправочной марки;

3) предварительный подогрев перед сваркой;

4) сварка элементов отправочной марки;

5) правка остаточных деформаций;

6) приёмка отправочной марки ОТК предприятия и Мостовой инспекцией.

Допускается изменение последовательности выполнения перечисленных операций при соответствующем обосновании. Например, для балок и элементов двутаврового, L-образного, таврового и Н-образного сечений допускается использование новой опытной технологии их изготовления. Отличие от приведенной стандартной технологии заключается в учёте теплового взаимовлияния операций предварительного подогрева и термической правки грибовидности и их совмещения.

При сборке-сварке элементов с несимметричными сечениями рекомендуется использовать оснастку, которая позволяет жёстко фиксировать предварительные выгибы деталей для компенсации деформаций от сварки.

8.2 Детали, поступающие на сборку, должны быть приняты в соответствии с требованиями 7.43 - 7.48 настоящего СТО. Если номера плавок проката, проставленные на деталях, закрываются при сборке, их переносят на наружную поверхность клеймением.

8.3 При сборке полотнищ для стыковой автоматической сварки под плавлеными флюсами марок АН-47, АН-22 и под керамическим флюсом марки АНК-561 на подушке из этих же флюсов зазоры b в стыках для проката толщиной S = 10...16 мм включительно без разделки кромок (рисунок 12, а, б) из сталей по ГОСТ 6713 и по ТУ 14-1-5120-92 должны быть в пределах 0...3 мм; для стыков с толщиной проката до 20 мм включительно, собираемых для автоматической сварки из указанных сталей без разделки кромок под керамическими флюсами марок ПФК-56С и OK Flux 10.71, - дифференцированно, в зависимости от толщины листа S по таблице 10.

Таблица 10 - Зазоры в стыках под автоматическую сварку под флюсом проката по ГОСТ 6713 и ТУ 14-1-5120-92 без разделки кромок

Соединения: а - стыковое; б - стыковое с неперпендикулярными кромками; в - стыковое с Х-образной разделкой кромок; г - угловое, тавровое, нахлёсточное; D - депланация; С - уступ по торцам кромок; b - зазор; р - притупление; В - ширина пояса
Рисунок 12 - Допуски при сборке соединений под сварку

Для стыков толщиной 20 (25)...50 мм, собираемых с Х-образной разделкой кромок (рисунок 12, в) и выполняемых автоматической сваркой под флюсом, номинальные размеры зазоров должны быть в пределах 2-4 мм независимо от применяемых марок сталей и сварочных флюсов.

Подлежащие сварке кромки листов должны быть прямолинейными. Уступы из плоскости соединения (депланация D) не должны превышать 0,1 толщины стыкуемых листов, но не более 2 мм (рисунок 12, а).

Уступы в плоскости соединения по торцам листов для свободных кромок, например, поясов двутавровых и коробчатых балок (кроме коробчатых элементов решетчатых ферм) без примыкания к ним ребристых и ортотропных плит С £ 3 мм - для поясов шириной до 400 мм и С £ 4 мм - для поясов шириной более 400 мм (рисунок 12, а).

Уступы кромок по торцам листов в соединениях, входящих в замкнутый контур, например, поясов балок и коробок, примыкающих встык к ребристым и ортотропным плитам С £ 2 мм (рисунок 12, а).

При сборке стыковых соединений с кромками, имеющими отклонения (в пределах допусков) от перпендикуляра к плоскости листа (например, после термической резки), детали следует размещать таким образом, чтобы зазор в корне шва соответствовал номинальному значению, а плоскость симметрии была вертикальна (рисунок 12, б).

Сборка стыковых соединений под автоматическую и механизированную сварку в смеси защитных газов, а также под механизированную сварку под флюсом выполняется по указаниям соответствующих таблиц режимов сварки (графы - «Форма подготовленных кромок»).

8.4 При сборке угловых, тавровых и нахлесточных соединений под автоматическую и механизированную сварку зазоры в указанных типах соединений должны быть в пределах 0-2 мм независимо от толщины стыкуемых деталей при расположении зазора в горизонтальном положении и 0-1 мм или 0-2 мм (в зависимости от применяемого способа сварки) - в вертикальном положении (рисунок 12, г). Уступы в зонах монтажных стыков при сборке коробчатых элементов ферм должны быть не более 1 мм.

Все неровности и местные уступы, имеющиеся на деталях и препятствующие правильной сборке конструкций, надлежит до сборки устранять повторной правкой или зачисткой абразивным инструментом. При зазорах, превышающих 2 мм, но не более 4 мм на длине до 500 мм, допускается предварительная заварка их полуавтоматом или вручную с соответствующим увеличением катета углового шва.

Переломы («домики») в заваренных стыках плетей и полотнищ следует выправлять до сборки из них пространственных конструкций (балок, коробок и т.д.).

8.5 Торцы и плоскости деталей, передающие опорное давление, должны быть приторцованы. Зазор между фрезерованным торцом ребра и листом пояса следует проверять щупом толщиной 0,3 мм, причем щуп не должен проходить более чем на половину толщины ребра между приторцованными поверхностями деталей.

8.6 Обушки парных уголков, лежащих в одной плоскости, не должны быть смещены один относительно другого для связей и прочих элементов более чем на 1 мм на всей их длине.

8.7 Кромки деталей под сварку обрабатывают в зависимости от принятого в чертежах КМ и КМД способа сварки в соответствии с требованиями ГОСТ 8713 и ГОСТ 11533 (сварка под флюсом), ГОСТ 14771 и 23518 (дуговая сварка в защитном газе), ГОСТ 5264 и 11534 (ручная дуговая сварка), а также технологическими особенностями сборки и сварки конструкций, которые определяют технологическими указаниями (ТУК) завода-изготовителя.

Способ обработки кромок под сварку должен обеспечивать геометрические параметры подготовки кромок по чертежам КМ и КМД и может быть выполнен механической обработкой и термической резкой (строганием, фрезерованием, машинной термической резкой). Допускается разделка кромок для горячекатаных и нормализованных сталей толщиной более 20 мм с использованием поворотного блока резаков.

8.8 Проплавляемые при сварке поверхности и прилегающие к ним зоны металла шириной не менее 20 мм, а также кромки листов в местах примыкания выводных планок перед сборкой-сваркой должны быть очищены от ржавчины, окалины и масляных загрязнений (рисунок 13). Способ очистки определяет завод-изготовитель.

Соединения: а - стыковые; б - тавровые ; в - угловые; г - нахлёстанные; 1 - зоны зачистки
Рисунок 13 - Зачистка кромок и поверхности металла перед сваркой соединений

В целях предотвращения образования конденсационной влаги на кромках в процессе сварки стыковых, тавровых и других типов соединений рекомендуется предварительный подогрев кромок до температуры 60...80 °С для всех толщин проката и марок стали, если температура воздуха и металла близка к температуре «точки росы».

Для мостовых низколегированных сталей с пределом текучести (по данным сертификатов) 400 МПа и более при толщине свариваемых элементов S ³ 20 мм в стыковых, тавровых и угловых соединениях необходим предварительный подогрев свариваемых кромок и прилегающих к ним участков основного металла шириной не менее 40 мм для толщин 20...25 мм и не менее 60 мм для толщин более 25 мм до температуры (100...120) °С непосредственно перед сваркой или в процессе сварки с опережением её. В тавровых и угловых соединениях один из элементов толщиной менее 20 мм допускается не подогревать. При многопроходной сварке в случае перерыва, сопровождающегося охлаждением металла ниже 100 °С предварительный подогрев повторяют.

Электроприхватки в сварных соединениях следует полностью проплавлять сваркой основных швов проектного сечения.

Размеры прихваток должны быть:

- для стыковых соединений - глубиной 3-4 мм, шириной 6-8 мм, длиной 50...80 мм;

- для угловых, тавровых и нахлесточных соединений - катет 3-5 мм, но не более 50% катета углового шва, длина 50...80 мм.

Расстояния между прихватками должны быть 300...500 мм. Крайние прихватки следует располагать сразу за выводными планками, причем длина прихватки в начале шва должна быть не менее 50 мм, а в конце - не менее 100 мм.

При необходимости более прочного закрепления собираемых деталей допускается увеличение длины и количества прихваток.

При сборке тавровых соединений (например, рёбер жесткости сплошностенчатых балок) под сварку двухшовным автоматом прихватки следует располагать с обеих сторон ребра: крайние - одна напротив другой, промежуточные - в шахматном порядке. Крайние прихватки должны отстоять от торца ребра на 40...50 мм.

При сварке рёбер одношовным автоматом или полуавтоматом прихватки ставят со стороны, противоположной первому шву.

При пересечении ребром стыкового шва полотнища (стенки балки или настильного листа плиты) прихватки длиной по 100 мм надлежит располагать непосредственно на пересечении стыкового шва с обеих сторон ребра.

8.9 Детали при сборке отправочных марок под сварку следует закреплять посредством прижимных устройств (не препятствующих последующему наложению сварных швов) или с помощью электроприхваток.

К металлу прихваточных швов предъявляются такие же требования, как и к металлу основных швов. Прихватки выполняют в стыковых, тавровых, угловых и нахлесточных соединениях механизированной сваркой в смеси защитных газов (80% Аr + 20% СО₂) порошковыми проволоками диаметрами 1,2...1,6 мм марок «POWER BRIDGE» по ТУ 1274-021-11143754-2005 и ПП-Megafil 710 М по ТУ 1274-004-46979325-2006; ток постоянный обратной полярности.

Допускается постановка прихваток механизированной сваркой в смеси защитных газов проволокой сплошного сечения марки Св-08Г2С диаметрами 1,2...1,6 мм или ручной дуговой сваркой электродами типа Э50А; диаметр электродов - 4 мм; ток постоянный обратной полярности.

Прихватки после постановки должны быть очищены от шлака, брызг и проконтролированы внешним осмотром. Не допускаются трещины, наплывы, подрезы, поры, несплавления по кромкам. Дефектные прихватки удаляют абразивным инструментом или воздушно-дуговой строжкой с последующей абразивной зачисткой металла на глубину не менее 1 мм.

8.10 При сборке под автоматическую и механизированную сварку по свободным концам соединений к деталям необходимо прикреплять выводные планки.

В стыковых соединениях без разделки кромок, свариваемых двухсторонними автоматными швами, допускается применение сплошных выводных планок из листа той же толщины, что и у стыкуемых деталей (рисунок 14, а). При сварке стыковых соединений с металлохимической присадкой выводные планки должны повторять конструкцию собранного стыкового соединения.

а - сплошные; б, в, г - разъемные (сборные) для стыковых, тавровых и угловых соединений соответственно
Рисунок 14 - Выводные планки

* - длиной 80...120 мм для соединений, свариваемых при I_св £ 700 А и длиной 120...150 при I_св > 700 А

В стыковых соединениях с разделкой кромок, а также в угловых, тавровых и нахлесточных соединениях следует применять разъёмные (сборные) выводные планки (рисунок 14, б, в, г). Тип разделки кромок на свариваемых листах и выводных планках должен быть одинаковым. При сварке тавровых и угловых соединений, собранных под механизированную или автоматическую сварку без копирования вертикальной полки, допускается установка одной выводной планки горизонтальной; сварной угловой шов в этом случае следует замыкать в обязательном порядке.

Длину выводных планок всех вышеперечисленных типов принимают равной 80...150 мм, ширину сплошных - 100 мм, разъёмных - не менее 50 мм (см. рисунок 14 с примечанием).

Выводные планки к свариваемым деталям приваривают по одной (верхней) плоскости и по торцам. Сварка - механизированная в смеси защитных газов или ручная, теми же материалами, которыми выполняются и электроприхватки (см. 8.9). Допуски на точность установки планок такие же, как для свариваемых деталей.

Выводные планки следует изготавливать из стали марок, примененных в основных конструкциях. После сварки и контроля качества соединения планки срезают газовой резкой с последующей зачисткой кромок абразивным инструментом. Не допускается отбивать планки ударами кувалды или отламывать прилагая механические усилия.

8.11 При разметке монтажных отверстий, установке рёбер жесткости, фасонок продольных связей и других деталей в случае, когда после этих операций производится сварка, необходимо учитывать укорочение отправочной марки от усадки в продольных и поперечных сварных швах.

Припуски по длине деталей на усадку от сварки определяют расчётом или принимают по таблицам, составленным на основании расчётов и опытно-статистических данных. Ориентировочные размеры припусков на усадку от сварки приведены в приложении В.

8.12 Сборку и приварку перекрещивающихся между собой рёбер жесткости в любых заводских отправочных марках следует выполнять в такой последовательности:

1) установка и приварка к листу рёбер жесткости, не прерывающихся в местах пересечения (как правило, продольных);

2) установка на электроприхватках перекрёстных рёбер жесткости;

3) приварка рёбер жесткости друг к другу в местах пересечения;

4) приварка к листу перекрёстных рёбер жесткости.

8.13 При перекантовке и транспортировании собранных, но не сваренных отправочных марок не допускается изменение их формы и остаточное деформирование. Перенос и перекантовка марок тяжелых и крупногабаритных конструкций, собранных только на прихватках, без применения приспособлений, обеспечивающих неизменяемость их формы, не допускается.

При сборке основных несущих конструкций мостов и их транспортировке из цеха в цех (до цеха окраски) допускается приварка технологических и транспортировочных приспособлений с последующим их удалением газовой резкой. После удаления сборочных и транспортировочных приспособлений тщательно зачищают места сварки на глубину 0,5 мм абразивным инструментом. Риски от абразива должны быть направлены вдоль продольной кромки элемента.

8.14 Пооперационный контроль качества сборочных операций и окончательную приёмку собранной конструкции ведёт ОТК завода. Отправочные марки, собранные под сварку и не сваренные после этого в течение 24 ч, должны быть повторно предъявлены ОТК и в необходимых случаях подвергнуты дополнительной очистке от ржавчины и загрязнений. Запрещается производить зачистку собранных под сварку стыковых соединений непосредственно над флюсовой подушкой, а также при положении элемента, когда все загрязнения могут попадать в зазоры.

9 Требования к сварочным материалам и оборудованию

9.1 Для заводских сварных соединений мостовых конструкций надлежит применять марки сварочных материалов, перечень которых приведен в таблицах 11а, 11б, 11в и 11г. Комбинацию марок сварочных материалов для определенного способа сварки следует выбирать с учётом класса прочности и марки применяемой стали, типа сварного соединения и исполнения конструкции (обычного или северного).

Применяемые заводом-изготовителем марки сварочных материалов должны иметь «Свидетельство об аттестации» НАКС каждой марки сварочного материала каждого предприятия-поставщика (см. 11.8 настоящего СТО).

Сертификат качества предприятия-поставщика сварочного материала, а также каждая поступившая марка сварочного материала, проверяется на наличие на каждом упаковочном месте соответствующих этикеток или бирок с проверкой указанных в них данных.

Качество конкретной партии аттестованной марки сварочного материала перед передачей каждой новой партии одного из сварочных материалов в производство, проверяется путём испытаний образцов из контрольных технологических проб в АЦ (см. указания 11.10 настоящего СТО).

Применение других сварочных материалов, в том числе зарубежных, допускается только после проведения комплексных аттестационных испытаний сварочных материалов в специализированной организации и получения соответствующего заключения. Применение зарубежных сварочных материалов после указанных аттестационных испытаний должно быть согласовано с проектной организацией.

9.2 Качество сплошной холоднотянутой сварочной проволоки должно соответствовать требованиям ГОСТ 2246 и Техническим условиям (ТУ) предприятий-изготовителей на отдельные марки сварочной проволоки; указанные ТУ должны быть согласованы со специализированной научно-исследовательской организацией, занимающейся разработкой технологии сварки мостовых конструкций. Поверхность неомедненной проволоки перед намоткой в кассеты необходимо очищать от ржавчины, жиров, технологической смазки и других загрязнений дробемётной или пескоструйной обработкой. Разрешается очищать проволоку от указанных загрязнений пропуская её через специальные устройства с последующей проверкой качества очистки проволоки. Сварочные материалы должны быть упакованы согласно требованиям соответствующих стандартов или ТУ и должны иметь сертификаты предприятия-изготовителя, удостоверяющие качество указанных материалов.

Для автоматической сварки стыковых соединений и угловых швов в положении «в лодочку» рекомендуется применять сварочную проволоку диаметром 4 и 5 мм. Для автоматической сварки угловых швов в положении «в угол» и механизированной сварки любых соединений рекомендуется сварочная проволока диаметром 1,2...2,0 мм.

Очищенную и намотанную в кассеты сварочную проволоку сплошного сечения необходимо хранить в сухом помещении при температуре воздуха не ниже плюс 15 °С. Корпуса кассет рекомендуется окрашивать в различные цвета в зависимости от марки проволоки, а на видимой стороне корпуса кассеты делают соответствующие надписи несмываемой краской. Проволока, намотанная в кассеты, не должна иметь резких перегибов. Допускается применение сварочных проволок, намотанных на катушки, как омеднённых, так и неомеднённых (осветлённых, с ионизированным покрытием, полированых).

Таблица 11а - Марки сварочных материалов для автоматической сварки стыковых соединений

Таблица 11б - Марки сварочных материалов для автоматической сварки тавровых, угловых и нахлесточных соединений

Таблица 11в - Марки сварочных материалов для механизированной и ручной дуговой сварки стыковых соединений

Таблица 11г - Марки сварочных материалов для механизированной и ручной дуговой сварки тавровых, угловых и нахлесточных соединений

Порошковые и металлопорошковые проволоки, намотанные в кассеты, должны храниться в электродных кладовых при температуре плюс 20 °С и при относительной влажности менее 50%.

9.3 Флюсы должны поставляться по ГОСТ Р 52222 или по техническим условиям заводов-изготовителей (при условии, что качество поставляемых по ТУ флюсов отвечает требованиям ГОСТ Р 52222) и храниться в упаковке поставщика в сухом отапливаемом помещении при температуре воздуха не ниже плюс 15 °С или в специальной закрытой таре. В сертификате на флюс должен быть указан гарантийный срок хранения. Если флюс хранится свыше указанного срока, необходимо проверить его технологические свойства при сварке на оптимальном режиме с испытанием сварных соединений согласно указаниям раздела 10. Не допускаются засорения флюса окалиной, шлаком и прочими инородными включениями.

Перед употреблением флюсы прокаливают, как правило, по режимам, указанным в сертификатах или ТУ заводов-изготовителей этих флюсов. Для плавленых флюсов температура прокалки должна составлять, как правило, (400...450) °С, время прокалки - 2...2,5 ч с перемешиванием; для керамических флюсов - (350...400) °С в течение 2...2,5 ч с перемешиванием. Слой насыпки флюса при прокаливании не должен превышать 50 мм. После прокалки флюсы хранят в сушильных шкафах (резервных печах) при температуре (80...100) °С. Срок хранения прокалённых флюсов в резервной печи при указанной температуре не должен превышать семь суток. Если прокалённый флюс не был использован в течение указанного срока хранения, необходимо вновь произвести его прокалку. При этом общее время прокалки флюсов не должно превышать 10 ч. Прокалённый флюс должен поступать на участок сварки по мере необходимости в металлической таре с крышкой. Флюсы, МХП и электроды, подвергшиеся прямому воздействию влаги и горюче-смазочных материалов, - прокалке не подлежат и к использованию не допускаются. На рабочее место флюс следует подавать в количестве, необходимом для работы в течение одной полусмены.

На участке подготовки сварочных материалов должны быть вывешены выписки из раздела 9 настоящего СТО, при этом в обязательном порядке ведётся Журнал подготовки и выдачи сварочных материалов в соответствии с заводскими нормами.

Флюс для флюсовой подушки применяют той же марки, что и для сварки соединения. Флюсовую подушку периодически очищают от спекшегося флюса. Полная замена её рекомендуется не реже чем через 6-7 дней непрерывной работы один раз в неделю.

9.4 Самозащитная порошковая проволока диаметром 2,4...3,0 мм для вертикальной автоматической сварки стыковых соединений с принудительным формированием шва должна наматываться на кассеты с применением специального станка и должна соответствовать ТУ Украины У 05416.923.018-96 для марок ПП-АН19Н и ПП-АН19С. Указанные марки порошковых проволок перед применением должны быть прокалены при температуре (200...250) °С в течение 1,5 ч (должна иметь соломенно-жёлтый цвет побежалости); после прокалки и намотки, кассеты с этой порошковой проволокой должны храниться в резервной печи при температуре (80...90) °С.

9.5 Омеднённые порошковые проволоки диаметрами 1,2...1,6 мм марок «POWER BRIDGE» по ТУ 1274-021-11143754-2005 и ПП-Megafil 710 М по ТУ 1274-004-46979325-2006 поставляют в кассетах с рядной намоткой и специальной подготовки перед сваркой не требуют. Указанные омеднённые порошковые проволоки после вскрытия упаковки должны использоваться в течение 24 ч в случае хранения на открытом воздухе под навесом и в течение 5 суток, если они хранятся в закрытом складском помещении.

9.6 Гранулят (рубленая сварочная проволока) перед смешиванием с химической добавкой (двуокись титана - ТiO₂) должен быть прокален при температуре (150) °С в течение 2 ч. Химическая добавка должна входить в МХП в количестве 0,3% от массы гранулята. После смешивания гранулята с химической добавкой в специальном смесителе, готовую металлохимическую присадку (МХП) перед применением (засыпкой в сварочный зазор) встряхивают на сите 1´1 мм для удаления излишков химической добавки.

9.7 Электроды для ручной дуговой сварки и постановки электроприхваток должны соответствовать по типу и маркам ГОСТ 9466, ГОСТ 9467, а прокалку их следует выполнять на режимах, указанных заводом-изготовителем в паспортных данных на упаковке (коробке) электродов. Сразу же после извлечения электродов из прокалочной печи их следует поместить в резервную печь, имеющую температуру (80...100) °С, откуда их используют для сварки. Электроды, не используемые в течение смены после извлечения из резервной печи, прокаливают вновь, но не более трех раз.

9.8 Для воздушно-дуговой резки при исправлении дефектов сварных соединений следует применять угольные и угольно-омедненные электроды диаметром 6-10 мм (например, типа ВДК по ТУ 16-757.034-86) с последующей механической обработкой поверхностей реза абразивным инструментом на глубину не менее 1 мм или специальные электроды марок АНР-5, ОЗР-1, ОЗР-2 и другие диаметром 4-5 мм с последующей зачисткой поверхности реза от шлака и грата.

9.9 Для выполнения заводских сварных соединений мостовых конструкций рекомендуется применять сварочное оборудование, перечень которого приведён в приложении Д настоящего СТО, а также устройство (сварочный автомат) и специальную технологию сварки под флюсом толстолистового проката, позволяющие повысить производительность сварки более чем в 2 раза за счёт уменьшения в 1,5-2 раза числа проходов. При выборе источников питания сварочной дуги и оборудования для производства сварочных работ необходимо руководствоваться в первую очередь обеспечением стабильных режимов сварки с заданными параметрами, гарантирующими высокое качество сварных соединений, а также подбирать сварочное оборудование следует в зависимости от применяемого способа сварки, типа сварного соединения и конкретных условий производства сварочных работ.

Выбранное и применяемое заводом сварочное оборудование (например, согласно Д1 приложения Д) подлежит первичной, если оно не аттестовано заводом-поставщиком оборудования, и затем периодической (через каждые 3 года) аттестации в АЦ.

9.10 Отклонения от установленного режима сварки не должны кратковременно превышать:

по силе сварочного тока ± 5 %;

по напряжению на дуге ± 2 В;

по скорости сварки ± 10 %.

Сечение сварочного кабеля при его длине не более 30 м следует назначать в зависимости от силы сварочного тока:

Плотность тока в сварочных кабелях не должна превышать 7-8 А/мм².

Обратный провод должен быть того же сечения, что и прямой. В стационарных условиях допускается обратный провод выполнять в виде шин.

9.11 Сварочное оборудование должно иметь приборы (амперметры и вольтметры) для контроля режимов сварки. Указанные приборы устанавливают на сварочных однодуговых автоматах. Двухдуговые автоматы должны быть укомплектованы вольтметрами; амперметры устанавливают на источниках питания. При механизированной сварке приборы устанавливают на источниках питания дуги. Приборы должны быть поверены государственными метрологическими службами и проверены (периодические заводские проверки между госповерками электролаборатории) в соответствии с внутризаводским графиком проверок, но не реже 1 раза в квартал.

10 Технология заводской сварки мостовых конструкций

Способы сварки

10.1 При изготовлении сварных мостовых конструкций из сталей, марки которых приведены в таблице 1 настоящего СТО, надлежит применять преимущественно электродуговую автоматическую и механизированную сварку под флюсом и в смеси защитных газов. Допускается применение ручной дуговой сварки. Области применения перечисленных способов сварки для мостовых конструкций приведены в таблице 12. Способ сварки должен быть указан на чертежах КМ, КМД и в технологической документации.

Таблица 12 - Способы сварки мостовых конструкций

Технология и режимы автоматической, механизированной и ручной сварки

10.2 Сварку конструкций следует производить в соответствии с утверждённым главным инженером предприятия технологическим процессом (указаниями - ТУК) изготовления конкретных марок, разработанными отделами главного технолога и главного сварщика на основании положений настоящего СТО. Эти ТУК должны устанавливать последовательность изготовления деталей и монтажных элементов отправочной марки, последовательность сборочно-сварочных операций, применяемую оснастку и инструмент, оборудование, сварочные материалы, технологию и режимы сварки, порядок наложения швов, а также операции по контролю качества и приёмке отправочной марки и/или монтажного элемента ОТК завода и Мостовой инспекцией.

Основными устанавливаемыми и контролируемыми параметрами режима сварки являются:

сила сварочного тока I_св, А;

напряжение на дуге U_d, В;

скорость сварки V_св, м/ч.

Дополнительные параметры:

скорость подачи электродной проволоки V_эл, м/ч;

диаметр электродной проволоки d_эл, мм;

вылет электродной проволоки l, мм;

высота засыпки МХП в сварочный зазор h₀, мм.

10.3 Режимы сварки следует назначать по утвержденным в установленном порядке заводским нормалям с учетом требований настоящего СТО в зависимости от класса прочности и марки стали, толщины металла, параметров разделки кромок и способов сварки, указанных в чертежах КМ. При этом необходимо соблюдать следующие условия (рисунок 15):

а) коэффициент формы провара должен составлять e/h > 1,2 для стыковых и угловых швов, при этом проплавление должно быть симметричным для обеих кромок. При многослойной сварке с разделкой кромок, если выдерживается условие Z ≤ P, допускается e/h = 1;

б) глубина проплавления притупления кромок z при выполнении первого шва стыка с Х-образной подготовкой кромок не должна превышать величины притупления Р, т.е. Z ≤ Р, при этом должно соблюдаться условие Z = (Р/2) + 1 мм для обеспечения качественного проплавления притупления кромок при двухсторонней сварке;

в) в угловых швах должна быть обеспечена расчетная высота сечения по металлу шва t_f = β_fK_f и по металлу границы сплавления t_z = β_zK_f, где K_f - наименьший из катетов углового шва, принимаемый по катету вписанного треугольника; β_f и β_z - коэффициенты расчетных сечений угловых швов, принимаемые по СНиП 2.05.03-84*;

г) оптимальными следует считать угловые швы с прямолинейной поверхностью в поперечном сечении и с плавными переходами к основному металлу по зонам сплавления, без наплывов и подрезов. Такие швы образуются при сварке «в лодочку» или «в угол» при правильно подобранном режиме сварки и при достаточном опыте исполнителя. Допускаемая выпуклость стыковых и угловых швов принимается по таблице 29 настоящего СТО; вогнутость - не более 30 % значения катета шва, но не более 3 мм (см. таблицу 30); при этом вогнутость не должна приводить к уменьшению значения катета K_f, установленного при проектировании. Отклонения катетов угловых швов не должны превышать значений, указанных в таблице 30 настоящего СТО; допуски по подрезам приведены в таблице 29;

д) оптимальными следует считать стыковые швы, геометрические параметры которых соответствуют указаниям 14.7 настоящего СТО, причем у стыковых и угловых швов, имеющих выпуклую форму, угол а между касательной из точки сплавления к выпуклости и плоскостью свариваемого металла должен быть не менее определённого значения в зависимости от категории шва (п. 1.16 таблицы 29);

е) сварку мостовых конструкций следует вести в отапливаемых цехах при положительной температуре стали и окружающего воздуха. При невыполнении данного требования допускается сварка при отрицательной температуре не ниже минус 10°С при обеспечении предварительного подогрева кромок и прилегающих к ним участков основного металла шириной не менее 60 мм для толщин металла до 25 мм включительно и не менее 80 мм для толщин более 25 мм до температуры (120 ... 150)°С. Подогрев производят перед первым проходом на первой стороне стыкуемых деталей и после каждого перерыва процесса сварки, сопровождающегося снижением температуры кромок ниже 100 °С.

h - глубина проплавления; Р - притупление; z - глубина проплавления притупления; е - ширина шва; g - высота усиления; К_f - катеты угловых швов; в - зазор; D - глубина взаимного проплавления (перехлёст)
Рисунок 15 - Геометрические параметры подготовки кромок и поперечного сечения шва

Указанные на рисунке 15 геометрические параметры сечений шва измеряют стандартным мерительным инструментом по макрошлифам.

10.4 Режимы сварки, применяемые технологии сварки, сварочные материалы и оборудование должны обеспечивать получение сварных соединений со следующими механическими свойствами:

а) минимальные значения предела текучести и временного сопротивления металла стыкового и углового шва не должны быть ниже их значений для основного металла по соответствующим ГОСТ или ТУ;

б) максимальные значения твердости металла стыкового и углового швов и околошовной зоны должны быть не выше 350 единиц по Виккерсу (HV); для угловых швов с катетом 5-7мм допускается твердость шва и околошовной зоны до 400 единиц по Виккерсу (HV);

в) минимальное значение относительного удлинения металла стыкового и углового швов на пятикратных образцах 85 должно быть не менее 16 % для сталей любых марок;

г) угол статического изгиба сварного соединения с поперечным стыком должен быть не менее 120°;

д) минимальные значения ударной вязкости на образцах KCU (Менаже) при расчетной отрицательной температуре, указанной в чертежах КМ данной конструкции, для стыковых соединений должны быть не менее 29 Дж/см².

Температура испытания образцов стыковых сварных соединений на ударную вязкость (KCU) должна соответствовать:

- для конструкций автодорожных и пешеходных мостов - минус 40 °С в обычном исполнении, минус 50 °С в северном «А» и минус 60 °С в северном «Б» исполнении (СНиП 2.05.03-84*, табл. 46 и 47*);

- для конструкций железнодорожных и совмещенных мостов в обычном и северном «А» исполнении - минус 60 °С, а в северном «Б» - минус 70 °С.

Режимы сварки должны рассчитываться и назначаться после их практической проверки, как правило, специализированными организациями с учетом:

• класса прочности, марки стали, толщины проката и параметров разделки кромок;

- скорости охлаждения металла шва и зоны термического влияния (ЗТВ) для сталей с пределом текучести до 350 МПа в пределах w_6/5 = 8...15 °С/с, с пределом текучести до 400 МПа в пределах w_6/5 = 15...25 °С/с.

При многопроходной сварке вышеперечисленных сталей скорость охлаждения может быть увеличена на 25 %, но не более чем до 40 °С.

При однопроходной двусторонней сварке стыковых соединений без скоса кромок (без разделки кромок) скорость охлаждения может быть уменьшена до 4,5 °С/с при условии, что шов со второй стороны проваривается после полного охлаждения металла от нагрева при сварке первой стороны (до 100...120 °С).

10.5 Если в сварном соединении используются стали различных классов прочности и марок, то следует применять способ сварки, сварочные материалы и режимы сварки, предусмотренные для стали более низкого класса прочности.

10.6 Сварка конструкций должна производиться после приемки контролёрами ОТК операций сборки элементов отправочной марки. Перед сваркой соединение, особенно в местах наложения швов, должно быть очищено от шлака на электроприхватках и других загрязнений. При наличии в соединении пересекаемого заваренного стыкового шва усиление его в месте пересечения должно быть удалено заподлицо с основным металлом на длину не менее 40 мм в каждую сторону.

При сварке многопроходных швов каждый последующий слой должен накладываться после тщательной очистки шлака предыдущего слоя и остывания его до температуры (150...200) °С.

При обрыве дуги в процессе наложения шва кратер и прилегающий к нему участок шва длиной 50 мм необходимо вырезать и затем заварить это место при новом зажигании дуги. Не допускается зажигание дуги и вывод кратера на основной металл за пределами шва.

Начинать и заканчивать сварку следует, как правило, на выводных планках, которые удаляются сразу после сварки шва, и затем осуществляется контроль качества шва, в т.ч. и методом УЗД.

10.7 В сварочных цехах предприятия ведутся Журналы сварочных работ по утвержденной форме. В этих журналах фиксируются следующие данные:

- обозначение (шифр) шва конкретной марки определенного заказа и дата выполнения шва;

- данные на сварщика, выполнившего сварной шов или группу однотипных швов на конкретной марке (Ф.И.О., номер удостоверения сварщика, его роспись);

- комбинация применяемых по факту сварочных материалов;

- отметка о приемке сборки соединения под сварку контролёром ОТК;

- отметка о приёмке выполненного шва методом визуально-измерительного контроля (ВИК) контролёром ОТК;

- результат контроля качества шва методом УЗД.

По окончании сварки необходимо очистить металл шва и прилегающие к нему участки от шлака и брызг, осмотреть шов и проставить несмываемыми надписями маркёрами номер (шифр) сварщика в начале и в конце шва на расстоянии 100 мм от шва и кромки металла. При длине шва меньше 1 м и при сварке небольших конструкций с множеством коротких швов, выполняемых одним сварщиком, шифр сварщика проставляют один раз.

10.8 Автоматическую и механизированную сварку под флюсом и в смеси защитных газов всех типов соединений надлежит выполнять постоянным током обратной полярности (плюс на электроде), за исключением раздельной сварки двухслойной коррозионно-стойкой стали, где сварку плакирующего слоя рекомендуется выполнять постоянным током прямой полярности (см. таблицу 22).

Режимы сварки под флюсом стальных конструкций мостов из сталей марок 15ХСНД и 10ХСНД по ГОСТ 6713, 15ХСНДА и 10ХСНДА по ТУ 14-1-5120-92 (по Изменению №6) любых категорий приведены в таблицах 13-19. Режим подлежит уточнению в пределах указанных диапазонов при сварке контрольных технологических проб в зависимости от особенностей применяемого сварочного оборудования и параметров сети «по высокой стороне» на конкретном предприятии.

10.9 При двусторонней стыковой сварке полотнищ на флюсовой подушке перекантовка элемента после наложения шва с одной стороны допускается только после остывания шва толщиной до 20 мм включительно до температуры, не превышающей 100 °С с принятием мер против динамических нагрузок, а для стыков толщиной 25...40 и более мм - не более 40 °С.

10.10 Направление оси электродной проволоки при сварке стыковых соединений должно быть по оси симметрии зазора. При многопроходной сварке стыковых соединений с Х-образной разделкой кромок это требование относится лишь к сварке первых двух слоев с каждой стороны соединения. Последующее заполнение разделки кромок следует производить, как правило, со смещением электродной проволоки в одну и другую стороны с последующим перекрытием швом по центру.

Таблица 13 - Режимы автоматической сварки под флюсом (кроме ПФК-56С и OK Flux 10.71) стыковых соединений на флюсовой подушке:

- сталей 10-15ХСНД по ГОСТ 6713 для конструкций обычного и северного исполнений зон А и Б;

- сталей 10-15ХСНДА-2 по ТУ 14-1-5120-92 (по Измен. № 6) для конструкций обычного исполнения

Таблица 14 - Режимы автоматической сварки под флюсом (кроме ПФК-56С и OK Flux 10.71) стыковых соединений на флюсовой подушке сталей 10-15ХСНДА-3 по ТУ 14-1-5120-92 (по Измен. № 6) для конструкций северного исполнения зоны А

Таблица 15 - Режимы автоматической сварки под керамическими флюсами ПФК-56С и OK Flux 10.71 стыковых соединений на флюсовой подушке сталей 10-15ХСНД по ГОСТ 6713 и сталей 10-15ХСНДА по ТУ 14-1-5120-92 (по Измен. № 6) для конструкций обычного и северного исполнений

Таблица 16 - Режимы автоматической и механизированной сварки под флюсом угловых швов сталей 10-15ХСНД по ГОСТ 6713 для конструкций обычного и северного исполнений зон А и Б и сталей 10-15ХСНДА-2 по ТУ 14-1-5120-92 (по Измен. № 6) для конструкций обычного исполнения

Таблица 17 - Режимы автоматической и механизированной сварки под флюсом угловых швов сталей 10-15ХСНДА-3 по ТУ 14-1-5120-92 (по Измен. № 6) для конструкций северного исполнения зоны А

Таблица 18 - Режимы механизированной сварки под флюсом тавровых и стыковых соединений с обеспечением сплошного проплавления (фасонок связей и других деталей)

Таблица 19 - Режимы сварки под флюсом угловых соединений двухшовными автоматами

10.11 Двустороннюю автоматическую сварку под флюсом с МХП на флюсовой подушке надлежит выполнять с соблюдением следующих условий:

а) стыковые соединения из стали по ГОСТ 6713 (для конструкций обычного и северного исполнений) и по ТУ 14-1-5120-92 (по Измен. №6) толщиной до 20 мм (для конструкций обычного исполнения) следует собирать под автоматическую сварку без разделки кромок, с зазором 4±1 мм; стыки листов толщиной 25...40 мм по ГОСТ 6713 (для конструкций обычного и северного исполнений) и по ТУ 14-1-5120-92 (по Изменению №6) для конструкций обычного исполнения должны иметь V-образную подготовку кромок с общим углом раскрытия 55±5°, притуплением кромок 10±1 мм, шириной зазора 4+1 мм; стыки листов толщиной 20...40 мм по ТУ 14-1-5120-92 (по Измен. №6)

для конструкций северного исполнения зоны А должны иметь также уже указанную V-образную подготовку кромок;

б) сварочные материалы для автоматической сварки стыковых и тавровых соединений с МХП следует применять в соответствии с таблицами 11а и 11б;

в) перед наложением первого шва в стыках листов толщиной до 20 мм без разделки кромок зазор следует заполнять металлохимической присадкой полностью. В стыках листов толщиной 25...40 мм из стали по ГОСТ 6713 и по ТУ 14-1-5120-92 с V-образной разделкой кромок МХП перед первым проходом автомата засыпается на высоту h₀ = 15...17 мм. Высота засыпки МХП контролируется специальным шаблоном;

г) после выполнения стыковой сварки с первой стороны изделие перекантовать, нерасплавившуюся присадку (МХП) удалить металлической щеткой. Шов с обратной стороны следует проварить за один проход автомата без МХП;

д) режимы автоматической сварки с МХП стыковых соединений листов толщиной 20...40 мм из сталей по ГОСТ 6713-91* и по ТУ 14-1-5120-92 приведены в таблице 20.

Автоматическую сварку угловых швов тавровых соединений с МХП выполняют однодуговым автоматом в положении «в лодочку». МХП дозируют с помощью шаблона, причем номер шаблона должен соответствовать катету треугольника, образуемого засыпаемой присадкой:

Автоматическую сварку под флюсом с МХП угловых швов тавровых соединений из сталей по ГОСТ 6713 рекомендуется применять для швов с катетами от 8 до 16 мм, из сталей по ТУ 14-1-5120-92 - для швов с катетами от 8 до 12 мм.

Режимы автоматической сварки под флюсом с МХП угловых швов соединений «в лодочку» приведены в таблице 21.

10.12 Автоматическую сварку под флюсом угловых швов элементов коробчатого сечения следует вести двухдуговыми двухшовными автоматами в последовательности, приведенной на рисунке 16. При величине зазора в соединениях листов не более 0,5 мм допускается наложение швов в последовательности 1-4-2-3.

Рисунок 16 - Последовательность наложения швов при сварке коробчатых элементов двухдуговым двухшовным автоматом

Таблица 20 - Режимы автоматической сварки под флюсом с МХП стыковых соединений сталей 10-15ХСНД по ГОСТ 6713 и 10-15ХСНДАпоТУ 14-1-5120-92 (по Измен. № 6)

Таблица 21 - Режимы автоматической сварки под флюсом с МХП угловых швов тавровых соединений

10.13 Для односторонней автоматической сварки двухслойной коррозионно-стойкой стали с МХП следует применять медную подкладку, сечение которой приведено на рисунке 17. При сборке стыков под автоматическую сварку лицевую сторону подкладки покрывают двумя слоями стеклоткани по ГОСТ 19170, после чего такую подкладку поджимают к обратной стороне стыка. Длину звеньев подкладки принимают 600...800 мм со стыковкой их с зазором 1-2 мм (см. рисунок 17). Медная подкладка толщиной не менее 18 мм должна быть уложена в стальную обойму и плотно поджата к стыкуемым элементам посредством винтовых или пневматических прижимов или скоб с клиньями. Ширину канавки в подкладке принимают 22-26 мм. Для медных подкладок следует применять листовую или полосовую медь марок M1, M1p, М2, М2р, М3, М3р по ГОСТ 859 и ГОСТ 495.

Рисунок 17 - Конструкция медной подкладки для односторонней сварки двухслойной коррозионно-стойкой стали с МХП

При сварке стыка должны быть созданы условия свободной поперечной усадки шва. Допускаются два способа односторонней сварки (таблица 22):

а) раздельная, при которой за первый проход сваривается основной слой стали 09Г2С, а за последующие проходы - плакирующий слой 12Х18Н10Т;

б) совместная на всю толщину свариваемого металла.

При раздельной сварке 1-й проход по основному слою варят на постоянном токе обратной полярности, последующие проходы рекомендуется варить на постоянном токе прямой полярности, в том числе способом сварки «расщепленным» электродом. При совместной сварке применяют постоянный ток обратной полярности, с учётом примечания 5 к таблице 22.

Таблица 22 - Режимы односторонней автоматической сварки под флюсом стыковых соединений двухслойной коррозионно-стойкой стали 09Г2С+12Х18Н10Т толщиной 12 мм с МХП на медной подкладке

Металлохимическую присадку при раздельной и совместной сварке засыпают в уровень толщины основного слоя без её уплотнения.

Сварку следует осуществлять беспрерывно на всю длину соединения. При случайном обрыве дуги кратер шва необходимо удалить воздушно-дуговой строжкой, зачистить абразивным инструментом на глубину не менее 1 мм и переварить на 20 мм от места обрыва дуги.

При раздельной сварке полотнищ с пересекающимися швами в первом по исполнению шве плакирующий слой при втором проходе не доваривают на 100...150 мм до пересечения швов, с последующим наложением его после сварки пересекаемого шва.

10.14 Автоматическую и механизированную сварку мостовых конструкций в смеси защитных газов: 1) (78-82)% Аr + (18-22)% СО₂; 2) (95-97)% Аr + (3-5)% О₂; 3) (83-87)% Аr + (10-12)% СО₂ + (3-5)% О₂; 4) СО₂ - для временных и/или вспомогательных конструкций - надлежит выполнять постоянным током обратной полярности (плюс на электроде) по режимам, приведенным в таблицах 23 и 24. Автоматическую вертикальную сварку стыковых соединений порошковой самозащитной проволокой и проволокой сплошного сечения под слоем расплавленного флюса выполняют по режимам, приведённым в таблице 25.

Таблица 23 - Режимы автоматической и механизированной сварки в смеси защитных газов сварочной проволокой сплошного сечения стыковых и угловых швов в нижнем положении

Таблица 24 - Режимы автоматической и механизированной сварки в смеси защитных газов стыковых и угловых швов порошковыми проволоками «РОWER BRIDGE» и ПП-Megafil 710 М в нижнем положении

Таблица 25 - Режимы автоматической вертикальной (наклонной) сварки стыковых соединений с принудительным формированием шва сталей по ГОСТ 6713 и сталей по ТУ 14-1-5120-92 (по Измен. № 6)

Источники питания дуги при сварке в смеси защитных газов должны иметь жёсткие, пологопадающие внешние характеристики, поскольку сварку ведут на больших плотностях тока. Рекомендуемое сварочное оборудование (источники питания дуги, сварочные автоматы и полуавтоматы) для автоматической и механизированной сварки мостовых конструкций в смеси защитных газов приведено в Д1 приложения Д.

Порошковые проволоки марок «POWER BRIDGE» и ПП-Megafil 710 М, а также сплошного сечения по таблицам 11а - 11г для автоматической и механизированной сварки в смеси защитных газов рекомендуется применять диаметрами 1,2; 1,4; 1,6 и 2 мм в зависимости от типа сварного соединения, размеров шва, положения его в пространстве, толщины свариваемого металла. Сварку в нижнем положении рекомендуется производить проволокой диаметрами 1,4; 1,6 и 2 мм, сварку в вертикальном, горизонтальном и потолочном положениях - проволокой диаметром 1,2 и 1,4 мм.

При сварке в нижнем положении угол наклона электродной проволоки по отношению к поверхности изделия рекомендуется 65...70°, а в случае сварки тавровых соединений «в угол» наклон электродной проволоки по отношению к вертикальной стенке - в пределах 30...40°. Проволоку направляют в вершину угла или со смещением на 1-2 мм по горизонтали.

По окончании наложения шва необходимо полностью заварить кратер и обдуть его смесью защитных газов до полного затвердения металла.

Площадь поперечного сечения наплавленного металла за один проход рекомендуется принимать для первого прохода 20...25 мм², для последующих - 30...60 мм².

10.15 Ручную электродуговую сварку мостовых конструкций необходимо выполнять постоянным током обратной полярности (плюс на электроде) электродами, типы и марки которых приведены в таблицах 11в и 11г. Диаметр электродов 3, 4, 5 мм по ГОСТ 9466, ГОСТ 9467.

Площадь поперечного сечения наплавленного металла рекомендуется принимать:

для первого прохода (6...8) d_эл, но не более 30 мм²;

для последующих проходов (8...12) d_эл.

При подборе режимов ручной дуговой сварки необходимо учитывать указания завода-изготовителя электродов, приводимые в сертификатах или на упаковках.

10.16 Автоматическую и механизированную сварку мостовых конструкций из атмосферостойкой низколегированной стали марки 14ХГНДЦ ТУ 14-1-5355-98 следует вести по указаниям настоящего СТО с учетом следующих особенностей:

- для автоматической и механизированной сварки надлежит применять специальный флюс марки АНК-565 и сварочную проволоку Св-10НМА для всех видов сварных соединений;

- режимы сварки следует принимать как для сталей 15ХСНДА и 10ХСНДА по уже приведенным таблицам со снижением напряжения на дуге на 4 В;

- швы сварных соединений следует выполнять с предварительным подогревом кромок и прилегающих к ним участков основного металла шириной не менее 60 мм для толщин до 25 мм включительно и не менее 80 мм для толщин более 25 мм до температуры 120...150 °С;

- постановку электроприхваток при сборке, ручную сварку коротких угловых швов и исправление дефектных участков сварных швов следует выполнять электродами типа Э50А марки Э-138/50Н по ГОСТ 9467; ОСТ 5.9224-75;

- механизированная сварка стали 14ХГНДЦ в смеси защитных газов не допускается;

- сварка стали 14ХГНДЦ со сталями по ГОСТ 6713; ГОСТ 19281 и по ТУ 14-1-5120-92 в конструкциях железнодорожных мостов не допускается.

10.17 Автоматическую сварку под флюсом угловых поясных швов блоков главных балок коробчатых трапециевидных сечений под острыми и тупыми углами необходимо производить на режимах, указанных в таблице 26. Для сварки применяют модернизированные автоматы на базе АДФ-1002, сварочные материалы - по таблице 11б настоящего СТО.

Таблица 26 - Рекомендуемые режимы сварки угловых поясных швов блоков главных балок коробчатых трапециевидных сечений

Автоматическую сварку швов под острыми углами выполняют, как правило, за один проход, со смещением электрода на 2-3 мм в сторону наклонной стенки, а под тупыми углами - за два прохода.

Рекомендуемые геометрические параметры шва под острым углом е ³ 14 мм, h ³ 10 мм, коэффициент формы провара e/h ³ 1,2 или по указанию чертежей КМ.

Рекомендуемые геометрические параметры шва под тупым углом е ³ 18 мм, h ³ 12 мм, e/h = 1,4...1,7 или по указанию чертежей КМ.

10.18 Механизированную сварку в смеси защитных газов трапециевидных коробчатых сечений под острыми и тупыми углами выполняют на ориентировочных режимах по таблице 26.

Для сварки следует применять порошковые проволоки диаметром 1,2...1,6 мм марок «POWER BRIDGE» по ТУ 1274-021-11143754-2005, ПП-Megafil 710 М по ТУ 1274-004-46979325-2006 и, как вариант, проволоку сплошного сечения марки Св-08Г2С диаметром 1,2...1,6 мм по ГОСТ 2246.

Сварку швов под острым углом выполняют полуавтоматом за два прохода по оси шва в специальную лодочку при вертикальном положении электродной проволоки. Параметры шва: е = 14 ±2 мм, h = 10 ±2 мм, e/h ³ 1,2.

Сварку швов под тупым углом выполняют полуавтоматом за несколько (три-четыре) прохода, также в положении «в лодочку».

Параметры шва: е = 18 ±2 мм, h = 12 ±2 мм, e/h = 1,4...1,7.

Условное обозначение сварного соединения - Т6 по ГОСТ 23518, способ сварки - ИП.

10.19 Автоматическую, механизированную и ручную сварку мостовых конструкций из сталей марок 09Г2СД (09Г2С) по ГОСТ 19281 и 12Г2СБД по ТУ 14-1-5455-2003 при толщине проката до 50 мм включительно следует выполнять на режимах, рекомендуемых для стали 15ХСНД по ГОСТ 6713.

10.20 При заводском изготовлении стальных конструкций мостов допускается применение для коротких стыковых и тавровых соединений (до 1 м) специальных керамических подкладок (полосовых, круглых, специального профиля под Х-образную разделку кромок в стыках и др.), например, марки 1G42-R* фирмы «КАТВАСК». Указанные керамические подкладки используют в стыковых и тавровых соединениях при применении, как правило, механизированной сварки в смеси защитных газов. Технологии механизированной сварки с применением керамических подкладок подлежат аттестации в АЦ.

10.21 Стыковые соединения холодногнутых трапециевидных продольных рёбер по 7.41 настоящего СТО следует выполнять механизированной сваркой в смеси защитных газов порошковыми проволоками «POWER BRIDGE», ПП-Megafil 710 М или сплошного сечения марки Св-08Г2С диаметром 1,2...1,6 мм; режимы механизированной сварки данных стыковых соединений d = 6...8 мм - по таблицам 23 и 24. Приварку трапециевидных продольных рёбер к листам следует выполнять автоматической сваркой под флюсом или в смеси защитных газов. Допускается выполнять приварку указанных рёбер к листу механизированной сваркой в смеси защитных газов. Автоматическую сварку под флюсом трапециевидных рёбер к листу следует выполнять сварочными материалами по таблице 11б, а механизированную сварку в смеси защитных газов трапециевидных рёбер к листу - порошковыми проволоками «POWER BRIDGE», ПП-Megafil 710 М или сплошного сечения Св-08Г2С диаметрами 1,2...2,0 мм. Режимы автоматической сварки под флюсом и в смеси защитных газов, а также механизированной сварки в смеси защитных газов трапециевидных продольных ребер к листу применяют по указаниям таблиц 16, 17, 19, 23 и 24 с уточнением параметров режима сварки для обеспечения проектной глубины провара стенки трапециевидного ребра. Пересечения продольных трапециевидных рёбер с поперечными балками следует выполнять механизированной сваркой в смеси защитных газов порошковыми проволоками «POWER BRIDGE», ПП-Megafil 710 М или сплошного сечения марки Св-08Г2С.

10.22 В конструкциях сталежелезобетонных пролётных строений широко применяются различные типы сварных упоров, которые объединяют пояса стальных конструкций с железобетонной плитой проезжей части. Жёсткие типы упоров (гребенчатые, уголковые и др.) выполняют по указаниям чертежей КМ с применением, как правило, механизированной сварки под флюсом или в смеси защитных газов. В случае гибких штырьевых упоров (типа «Нельсон») приварку их к поясам главных балок следует выполнять по указаниям СТП 015-2001, при этом применяемое сварочное оборудование, материалы и технологии сварки подлежат аттестации согласно указаниям 4.1 настоящего СТО.

10.23 Узлы заводских отправочных марок с комбинированными соединениями (применяются сварка и фрикционные соединения на высокопрочных болтах) выполняются в два этапа. На 1 этапе собирают фрикционные соединения на высокопрочных болтах с затяжкой их гайковёртом на усилие 60...70% от проектного. На II этапе выполняют весь комплекс сварочных работ по данному узлу (включая ремонт сварных швов), после чего все высокопрочные болты в этом узле затягивают (тарируют) динамометрическим ключом на проектное усилие (на 100%) и фрикционное соединение герметизируют по контуру накладок по указаниям проекта.

Фрикционные соединения на высокопрочных болтах в заводских отправочных марках выполняют по рекомендациям СТП 006-97 с учётом указаний проекта (чертежей КМ).

Плотность стягивания пакета контролируют щупами по ТУ 2-034-225-87. Щуп толщиной 0,3 мм не должен входить между частями пакета более чем на 20 мм, при этом щуп располагается перпендикулярно грани накладки и на расстоянии не менее 20 мм от угла накладки.

Обушки парных уголков, лежащие в одной плоскости, не должны быть смещены один относительно другого более чем на 0,5 мм в пределах узлов и прикреплений.

В случае перепада (уступа) плоскостей стыкуемых деталей от 0,5 до 3 мм на выступающей детали должен быть сделан скос с уклоном 1:10; при уступе более 3 мм следует применять прокладки из стали той же марки, что и для основных конструкций. Применение прокладок в таких фрикционных стыках должно быть согласовано с проектной организацией.

11 Требования к качеству сварки и сварных соединений. Контроль качества

Общие положения

11.1 Контроль качества изготовления стальных конструкций мостов на всех стадиях работ ведут инженерно-технические работники цехов и технических служб завода, работники ОТК и Мостовой инспекции.

Производственный контроль качества осуществляется под руководством Главного инженера завода.

Службы технического контроля должны быть оснащены техническими средствами, обеспечивающими необходимую достоверность и полноту контроля. Инженерно-технический персонал должен быть ознакомлен с рабочей документацией и нормативными документами.

Ответственность за качество изготовленных конструкций на всех этапах работ несут исполнители, руководители данного вида работ и работники технического контроля согласно существующим должностным инструкциям.

Руководство сварочными работами на заводе осуществляет специалист (начальник бюро сварки, Главный сварщик), имеющий высшее профессиональное сварочное образование и практический опыт работы по сварке стальных сплошностенчатых конструкций и прошедший аттестацию в АЦ не ниже, чем по 3-му уровню в соответствии с Правилами аттестации сварщиков и специалистов сварочного производства ПБ-03-273-99 с учетом рекомендаций по применению указанных правил на объектах стального мостостроения. Инженерно-технические работники цехов завода, выполняющие и непосредственно руководящие сварочными работами в цехах завода при изготовлении стальных конструкций мостов, должны пройти аттестацию в упомянутых Аттестационных центрах не ниже, чем по 2-му уровню.

Руководитель сварочных работ на заводе (Главный сварщик) подчиняется непосредственно Главному инженеру завода и работает в соответствии с должностной инструкцией, определяющей его обязанности и права.

11.2 Основными задачами производственного контроля являются:

- обеспечение соблюдения технологии изготовления и требований нормативной документации;

- своевременное предупреждение и выявление дефектов;

- повышение ответственности непосредственных исполнителей за качество выполняемых работ.

11.3 При изготовлении мостовых металлоконструкций выполняют следующие виды контроля качества:

- входной контроль качества поступающих в производство технической документации, материалов (в т.ч. металлопроката и сварочных материалов) и технологий сварки, а также оборудования, в т.ч. сварочного;

- пооперационный контроль качества при изготовлении деталей и отправочных марок;

- приемочный контроль качества изготовления отправочных марок.

Входной контроль

11.4 Входной контроль качества включает следующие операции:

- проверка полноты проектно-технологической документации и её соответствие требованиям норм (проводится службой ОТК);

- контроль качества поступающих в производство основного металлопроката и окрасочных материалов (проводится службой ОТК и Мостовой инспекции);

- контроль качества поступающих в производство сварочных материалов, путём проверки каждой партии сварочных материалов в специализированных организациях (проводится службой ОТК и Мостовой инспекции);

- проверка состояния сварочного оборудования и срока годности аттестационных документов на это оборудование, выданных заводами-поставщиками сварочного оборудования, или АЦ (состояние оборудования - службой ОГЭ, а срок годности аттестационных документов на это оборудование - службой ОТК и Мостовой инспекции);

- проверка режимов машинной термической резки (проводится службой ОГС);

- проверка срока годности документов (аттестационных удостоверений) у электросварщиков, инженерно-технических работников и дефектоскопистов, выданных в соответствующих АЦ (проводится службой ОТК и Мостовой инспекции).

11.5 Передаваемые в производство чертежи КМД должны быть проверены службой Главного конструктора на соответствие чертежам КМ и проектным нормам, в т.ч. и раздела 6 настоящего СТО.

11.6 Поступающий на завод металлопрокат перед применением должен проходить приёмку по указаниям раздела 5 настоящего СТО. Качество поставляемого металлопроката должно удостоверяться сертификатом завода-поставщика. Весь заказываемый металлопрокат должен поставляться по действующим ГОСТ или ТУ, в обязательном порядке иметь маркировку клеймением; допускается применение металлопроката с прикреплёнными к нему бирками содержащими марку стали, номера плавок, партии и размеров изделий. Применение металлопроката и метизов, не имеющих сертификатов качества заводов-изготовителей, а также не имеющих маркировки, не допускается.

Если в сертификатах отдельные данные отсутствуют, завод-изготовитель конструкций должен произвести необходимые лабораторные испытания этого металлопроката в соответствии с требованиями, установленными стандартами. Если результаты испытаний удовлетворяют требованиям ГОСТ или ТУ, металлопрокат может быть использован для изготовления мостовых конструкций после согласования с проектной организацией.

Окрасочные материалы при поступлении на завод также должны проходить приёмку, и качество их также должно удостоверяться сертификатами или паспортами заводов-поставщиков. Применение окрасочных материалов, не имеющих сертификатов (паспортов), не допускается.

11.7 Периодический контроль качества стального проката (механические свойства и химический состав) должен выполнять завод-изготовитель металлоконструкций один раз в год. Испытания производят по каждой марке стали каждого завода-поставщика для проката любой одной толщины из диапазона толщин 12...20 мм включительно и любой одной толщины из диапазона толщин 25...50 мм.

Объём испытаний назначают в соответствии с требованиями действующей нормативно-технологической документации на прокат.

По требованию заказчика или проектной организации качество металлопроката можно проверить путём проведения стандартных механических испытаний для каждой партии проката.

При изготовлении конструкций железнодорожных мостов в северном исполнении Б механические испытания проката выполняют для каждой партии или полистно по решению проектной организации либо заказчика.

Контролируемыми механическими характеристиками являются:

а) временное сопротивление разрыву, предел текучести, относительное удлинение по ГОСТ 1497;

б) величина угла изгиба в холодном состоянии по ГОСТ 14019 для конструкций обычного исполнения и по ГОСТ 5521 на широком образце для конструкций северного исполнения;

в) ударная вязкость в состоянии поставки по ГОСТ 9454 и после механического старения - по ГОСТ 7268 при температурах, указанных в сертификатах;

г) структура стали в изломе для всех конструкций и определение площади излома с волокнистым строением для конструкций северного исполнения по ГОСТ 5521-93, ГОСТ 6713 и ТУ 14-1-5120-92 (по Измен. № 6).

Химический состав металлопроката определяют химическим (ГОСТ 22536.0...ГОСТ 22536.13; ГОСТ 28473; ГОСТ 12344...ГОСТ 12361) и спектральным (ГОСТ 18895) методами.

К выполнению работ по контролю качества стального проката завод-изготовитель мостовых конструкций может привлекать АЦ.

11.8 Качество стандартных сварочных материалов должно удовлетворять требованиям: проволока сплошного сечения - ГОСТ 2246, флюс - ГОСТ Р 52222, электроды - ГОСТ 9466 и ГОСТ 9467.

Каждая марка сварочных материалов каждого предприятия-поставщика, применяемая заводом-изготовителем стальных конструкций мостов, должна иметь «Свидетельство об аттестации» НАКС. При отсутствии свидетельства требуется проведение аттестации применяемых марок сварочных материалов предприятием-поставщиком материалов (производителем) или заводом-изготовителем конструкций (потребителем).

Аттестация марки сварочных материалов подразделяется на первичную и периодическую. Первичную аттестацию проходят марки сварочных материалов, которые ранее не были аттестованы для сварки стальных конструкций мостов. Срок действия «Свидетельства об аттестации» конкретной марки сварочных материалов для серийно выпускаемых сварочных материалов - 3 года, а для опытно-промышленных марок сварочных материалов, рекомендованных к аттестации специализированными научно-исследовательскими организациями - 1 год.

Каждая марка сварочных материалов, поступившая на завод-изготовитель конструкций, должна иметь сертификат качества от завода-поставщика.

Периодической аттестации подвергаются марки сварочных материалов, прошедшие первичную аттестацию, в целях продления срока действия «Свидетельства об аттестации» марки материала. Такую аттестацию проводят каждые 3 года. Аттестацию марки сварочных материалов (процедура аттестации и порядок оформления аттестации) проводят в соответствии с «Рекомендациями по применению РД 03-613-03 на строительных объектах и объектах стального мостостроения».

11.9 Каждая применяемая заводом-изготовителем технология сварки стальных конструкций мостов подлежит производственной аттестации в АЦ. Производственную аттестацию технологий сварки подразделяют на первичную и периодическую. Первичную производственную аттестацию технологий сварки проводят в тех случаях, когда завод-изготовитель стальных конструкций мостов впервые применяет аттестуемую технологию сварки на своем предприятии, или при отсутствии оформленного «Свидетельства об аттестации» НАКС на применяемую заводом технологию сварки. Периодическую производственную аттестацию технологий сварки проводят через каждые 4 года в случае, если завод, выпускающий сварные стальные конструкции мостов, постоянно применяет технологию сварки, прошедшую первичную производственную аттестацию на своём предприятии, а также после перерыва в применении данной технологии свыше одного года.

Аттестацию сварочных технологий (процедура и порядок оформления аттестации) проводят в соответствии с РД 03-615-03 и Рекомендациями по применению РД 03-615-03.

11.10 Перед передачей каждой новой партии одного из сварочных материалов в производство качество конкретной партии аттестованной марки сварочного материала проверяют путём сварки и испытания контрольных технологических проб с определением механических свойств. Сварку контрольных технологических проб выполняют в цехах завода в реальных условиях. По результатам испытаний таких контрольных сварных проб заводу должны быть выданы протоколы испытаний и заключения по возможности применения конкретных партий аттестованных сварочных материалов в определённой их комбинации на предприятии при изготовлении конструкций стальных мостов. Данные испытания с выдачей указанных документов выполняют специализированные организации. Изготовление и испытание указанных контрольных сварных технологических проб следует производить в соответствии с указаниями обязательного приложения Е (подраздел Е1 настоящего СТО «Методы и объёмы испытаний контрольных сварных технологических проб»), при этом сварку контрольных технологических проб выполняют обязательно в присутствии представителя Мостовой инспекции, с оформлением акта сварки контрольной пробы.

11.11 Каждая единица сварочного оборудования (источники питания сварочной дуги, сварочные автоматы и полуавтоматы) завода-изготовителя конструкций стальных мостов, т.е. потребителя сварочного оборудования, подлежит аттестации в Аттестационных центрах (АЦ), аккредитованных НАКС на этот вид аттестационных работ по объектам стального мостостроения, если это оборудование не аттестовано заводом-поставщиком. Для поставщиков сварочного оборудования в сферу стального мостостроения аттестацию сварочного оборудования выполняют на определённую партию.

Аттестация сварочного оборудования подразделяется на первичную и периодическую. Первичной аттестации подлежит следующее сварочное оборудование:

- ранее не аттестованное для объектов стального мостостроения;

- не выпускаемое ранее данным производителем;

- импортного производства.

Периодическая аттестация у производителя (поставщика) и потребителя сварочного оборудования осуществляется каждые 3 года.

Аттестацию сварочного оборудования (проведение специальных и практических испытаний, порядок оформления аттестации) проводят в соответствии с «Рекомендациями по применению РД 03-614-03 на строительных объектах и объектах стального мостостроения».

11.12 Контроль качества сварных соединений стальных конструкций мостов неразрушающими методами ведут специалисты 1 и 2-го уровня квалификации по неразрушающему контролю. Данные специалисты должны быть аттестованы в независимых органах аттестации персонала, имеющих аккредитацию ОАО «НТЦ «Промышленная безопасность». Оценку качества сварных соединений и выдачу заключений по результатам неразрушающего контроля качества сварных соединений проводят специалисты 2-го уровня квалификации.

Дефектоскописты, систематически выдающие неверные заключения о качестве сварных соединений, отстраняются от работы впредь до прохождения внеочередной аттестации.

При проверке технического состояния дефектоскопической аппаратуры оценивают соответствие её основных параметров требованиям нормативно-технической документации на неразрушающий метод контроля. Все средства измерений, используемые в дефектоскопической аппаратуре применяемой на заводе для неразрушающего контроля качества сварных соединений конструкций мостов, должны быть поверены в региональном Центре стандартизации и метрологии (ЦСМ) и иметь свидетельства о госповерке установленного образца в обязательном порядке.

11.13 К сварке стальных конструкций мостов на заводе допускаются сварщики 4-6 разрядов, достигшие 18-летнего возраста, прошедшие специальную подготовку и аттестацию в АЦ. Сварщик, выполняющий сварочные работы при заводском изготовлении стальных конструкций мостов, должен иметь аттестационное удостоверение сварщика «Аттестованный сварщик - I уровень» по п.1 «Металлические конструкции пролётных строений, опор и пилонов стальных мостов при изготовлении в заводских условиях» группы технических устройств (Конструкции стальных мостов), с указанием вида (способа) сварки, к выполнению которой он допускается. Периодическую аттестацию сварщиков I уровня проводят в АЦ через каждые 2 года; периодическую аттестацию специалистов сварочного производства II и III уровней по объектам стального мостостроения проводят в упомянутых организациях через каждые 3 года, а IV уровня - через каждые 5 лет.

Пооперационный контроль

11.14 Выполнение каждой последующей операции при изготовлении стальных конструкций мостов разрешается только после осуществления контроля качества работ на предыдущей. Результаты пооперационного контроля и приемки фиксируют в сопроводительных документах (в актах-предъявках, маршрутных картах и т.п.). Пооперационный контроль проводят ежедневно в соответствии с разработанными технологическими инструкциями (технологическими картами) контроля, определяющими этапы проведения контроля и список лиц, осуществляющих контроль и приёмку.

11.15 При операционном контроле проверяют соблюдение технологии изготовления деталей и элементов, режимов резки и сварки, чистоту и точность обработки деталей, соблюдение проектных размеров, подготовку и соответствие применяемых сварочных материалов заданной технологии сварки.

Контроль проводят инженерно-технические работники цехов, контролёры ОТК и Мостовой инспекцией. Материалы проверки заносят в цеховой Журнал проверки аттестованной технологии сварки стальных конструкций мостов.

11.16 Периодически, не реже одного раза в месяц (совместно или независимо друг от друга), представители службы главного сварщика, ОТК и Мостовой инспекции проводят контроль соблюдения аттестованной технологии сварки. Проверяют исправность оборудования, соответствие применяемых сварочных материалов, режимов сварки и предварительного подогрева, правильность наложения слоев при заполнении разделки. По результатам проверки составляется Акт с указанием выявленных отклонений и планируемых заводом мероприятий по их устранению.

11.17 Сборку элементов под сварку контролирует мастер цеха или контролёр ОТК до начала сварки. Проверяют правильность фиксирования листов (элементов) в плане, профиле и по длине, соответствие (в пределах допусков) всех размеров и формы подготовленных кромок (величину зазора, притупления, прямолинейность и пр.), величину вертикального и горизонтального смещений стыкуемых кромок, правильность обработки и чистоту свариваемых кромок, правильность и качество постановки электроприхваток. Результат контроля сборки элементов под сварку фиксируют в Журнале сварочных работ (см. 10.7 настоящего СТО).

Приемочный контроль качества выполнения сварных соединений

11.18 Сварные стыковые соединения подлежат приемке в деталях непосредственно после выполнения сварки (до сборки отправочных марок). Качество сварных угловых, тавровых и нахлесточных соединений проверяют в процессе приёмочного контроля отправочных марок.

11.19 В зависимости от конструктивного оформления, условий эксплуатации и монтажа пролётного строения швы сварных соединений мостовых конструкций разделены на I, II и III категории (таблица 27). Внутри каждой категории швам присвоен порядковый номер (тип шва сварного соединения). Категории сварных швов назначает проектная организация согласно указаниям таблицы 27 с учетом условий эксплуатации и монтажа конструкций.

Таблица 27 - Категории швов заводских сварных соединений

11.20 При приёмке сварных швов проводят визуально-измерительный контроль по РД 03-606-03, ультразвуковой контроль (УЗД) по ГОСТ 14782 и, при необходимости уточнения данных ультразвукового контроля, радиографический контроль по ГОСТ 7512 (просвечивание проникающим излучением), а также металлографические исследования макрошлифов на торцах соединений и механические испытания контрольных сварных соединений по ГОСТ 6996. Методы и объёмы контроля швов заводских сварных соединений приведены в таблице 28. По требованию заказчика может быть назначен дополнительный контроль иными неразрушающими методами (магнитопорошковый, капиллярный контроль и др.) сверх установленных в таблице 28 объёмов по отдельной смете.

Таблица 28 - Методы и объёмы контроля швов заводских сварных соединений

11.21 Наименование дефектов, их характеристика по расположению, форме и размерам, а также допуски на дефекты по категориям сварных швов приведены в таблице 29.

Таблица 29 - Допуски на дефекты в сварных швах

11.22 При визуально-измерительном контроле сварных швов проверяют соответствие формы и размеров шва требованиям нормативно-технической документации с применением средств контроля по приложению Г настоящего СТО и комплектов визуально-измерительного контроля (ВИК), который проводят руководители сварочных работ цеха и контролеры ОТК цехов, аттестованные на указанный метод неразрушающего контроля в соответствующих НК-центрах, имеющих аккредитацию ОАО «НТЦ «Промышленная безопасность». Результаты ВИК-контроля и приёмки стыковых и угловых швов по этому методу контроля должны быть отражены в Журналах сварочных работ (см. 10.7 настоящего СТО).

Отклонения размеров сечения швов от проектных не должны превышать величин, указанных в ГОСТ 8713 и ГОСТ 11533 (автоматическая и механизированная сварка под флюсом), ГОСТ 14771 и 23518 (дуговая сварка в защитных газах), ГОСТ 5264 и 11534 (ручная дуговая сварка).

Размеры угловых швов любого очертания должны соответствовать величине катетов по чертежам КМ с учетом максимально допустимого зазора между свариваемыми деталями по уже перечисленным стандартам. Вогнутость углового шва не должна приводить к уменьшению значения расчетного катета, принятого в чертежах КМ. Предельные отклонения размера катетов швов от номинального значения для способов сварки, применяемых при изготовлении мостовых конструкций, приведены в таблице 30.

Таблица 30 - Допуски на угловые швы

11.23 Швы сварных соединений должны удовлетворять следующим условиям:

а) иметь гладкую или равномерно чешуйчатую поверхность с плавными переходами к основному металлу, без наплывов и недопускаемых подрезов (см. таблицу 29);

б) в многопроходных швах облицовочные валики должны перекрывать друг друга на 1/3 ширины, а глубина межваликовых впадин не должна превышать 0,5 мм;

в) все кратеры должны быть заварены;

г) швы не должны иметь недопустимых поверхностных дефектов, указанных в таблице 29;

д) механическая обработка шва и околошовной зоны должна соответствовать чертежам КМ и требованиям документации на неразрушающий контроль. Радиусы сопряжений в зонах сплавления при механической обработке угловых швов должны быть не менее 3 мм, стыковых швов - не менее 10 мм.

При несоблюдении хотя бы одного из требований сварные швы подлежат ремонту до проведения ультразвукового контроля и повторному визуально-измерительному контролю.

11.24 При неразрушающем контроле качества швов сварных соединений оценивают наличие, число, характер и размеры поверхностных и внутренних дефектов по таблице 29.

Контроль качества заводских сварных соединений ультразвуковой дефектоскопией (УЗД) должны проводить дефектоскописты заводской лаборатории неразрушающего контроля качества (см. приложение Е2) или сторонней организации в соответствии с методикой ультразвукового контроля (УЗК), изложенной в подразделах Е2-Е6 приложения Е и в объемах по таблице 28. При выполнении УЗК сварных соединений дефектоскописты ведут Журналы ультразвукового контроля.

Соединения, в которых соотношение ширины валика и толщины свариваемых листов не соответствует ГОСТ и/или не позволяет прозвучивать сечения шва акустической осью луча типовых преобразователей (искателей), следует проверять ультразвуковой дефектоскопией с применением специальных искателей или ультразвуковой дефектоскопией по типовой методике после зачистки усиления валиков шва заподлицо с основным металлом, или радиографическим методом по типовой методике.

11.25 Перед ультразвуковым контролем дефектоскописты производят повторный внешний осмотр сварного соединения для оценки качества шва и качества его подготовки к неразрушающему контролю. Швы, имеющие недопустимые наружные дефекты или некачественную подготовку, не контролируются и возвращаются на доработку.

Соединения, представляемые на контроль, должны быть обработаны в объёмах, предусмотренных чертежами КМ и КМД, очищены от брызг металла, отслаивающейся окалины, краски, грязи и пыли по всей длине контролируемых участков в зонах, ширина которых оговорена в технологических картах (но не менее 200 мм).

Сварные соединения не должны иметь недопустимых поверхностных дефектов, необработанных допустимых подрезов и превышения ширины валика (размеров катетов) над установленной соответствующим стандартом, наплывов и резких перепадов, создающих отражения ультразвуковых колебаний и не позволяющих выявить дефекты.

Дополнительные требования к подготовке соединений под контроль, предъявляемые лабораторией контроля качества (ЛКК) должны выполняться работниками цеха, включая повторную зачистку зоны перемещения преобразователя при неудовлетворительном для УЗК состоянии поверхности проката, а также дополнительную зачистку заподлицо с основным металлом валика шва в корне стыкового одностороннего соединения листов толщиной менее 20 мм и усиления валиков в местах пересечения швов металла любой толщины.

Шероховатость поверхности при механической обработке зон контроля должна быть не ниже R_z40 по ГОСТ 2789.

11.26 Поиск дефектов следует вести по схеме поперечно-продольного и продольно-поперечного перемещения преобразователя при превышении чувствительности поиска над чувствительностью оценки N_XO, на 6 дБ. Для УЗК качества сварных соединений применяют современные ультразвуковые дефектоскопы в комплекте с пьезопреобразователями (искателями).

Основные параметры УЗК, способы прозвучивания, схемы и параметры сканирования приведены в приложении Е, разделы Е2 - Е6.

Для выявления дефектов, расположенных у торцов стыковых соединений, следует дополнительно прозвучивать зону у каждого торца, постепенно поворачивая преобразователь приблизительно до угла в 45° между плоскостью торца и плоскостью падения волны.

Для обнаружения поперечных трещин в стыковых соединениях следует дополнительно прозвучивать шов с каждой из двух сторон, перемещая преобразователь вдоль валика таким образом, чтобы плоскость падения волны составляла с продольной осью шва угол 10...40°.

11.27 Участок шва с дефектами считают негодным и подвергают ремонту, если имеет место одно из условий:

1. N_gmax > N_XO (максимальная амплитуда N_gmax эхо-сигнала от дефекта больше N_XO);

2. N_XO ³ N_gmax ³ N_XO - 6, но дефект обнаруживается преобразователем в положении, при котором плоскость падения волны составляет с продольной осью шва угол 10°...40°,

3. N_XO ³ N_gmax ³ N_XO - 6, но условная протяженность , измеренная относительным способом, превышает значение , установленное в инструкции по контролю с учетом толщины сваренных листов, т.е. ;

4. N_XO ³ N_gmax ³ N_XO - 6, но расстояние DL между ближайшими дефектами меньше 45 мм, DL < 45 мм, <15 мм и <10 мм для швов I, II и III категорий соответственно.

5. N_XO ³ N_gmax ³ N_XO - 6 и DL ³ 45 мм, DL ³ 15 мм и DL ³ 10 мм но число дефектов на участке шва длиной 400 мм более 4, более 5 и более 6 для швов I, II и III категорий соответственно.

11.28 В случае обнаружения недопустимых дефектов в сварном шве для выполнения ремонтных работ составляют карты контроля с указанием местоположения дефекта по длине шва, глубины залегания и условной протяженности дефекта, а также делают соответствующую запись в Журнале ультразвукового контроля. После исправления дефектных участков производится повторный контроль, о результатах которого делается соответствующая запись в Журналах ультразвукового контроля и сварочных работ.

Результаты контроля качества сварных швов методом УЗД отражаются в Журнале сварочных работ (см. 10.7 настоящего СТО) и в заключении. Заключение о качестве сварного соединения подписывают дефектоскописты не ниже 2-го уровня квалификации по УЗК качества сварных соединений, начальник ОТК предприятия, подписи которых заверяются печатью предприятия. Заключения по контролю качества заводских сварных соединений методом УЗД представляются заказчику по первому его требованию.

11.29 Швы сварных соединений просвечивают проникающим излучением (при необходимости, см. таблицу 28), как правило, по нормали к плоскости свариваемых листов, а в отдельных случаях (для выявления возможного непровара) - по скосам кромок. Источник излучения (ГОСТ 24034) выбирают в зависимости от радиационной толщины, материала контролируемого элемента, заданного класса контроля и геометрии просвечивания.

Требования к выполнению радиографического контроля должны быть приведены в технологической инструкции и технологической карте, разработанных для конкретного шва (швов) и утвержденных в установленном порядке.

11.30 При металлографическом исследовании макрошлифов на торцах сварных швов после срезки выводных планок проверяют возможные дефекты в виде непроваров, пор и шлаковых включений, трещин. На технологических пробах или контрольных образцах, кроме того, определяют коэффициент формы провара, ширину и очертание зон термического влияния (ЗТВ), измеряют твердость различных зон сварного шва. В случае получения неудовлетворительных результатов металлографического исследования макрошлифов исследуют микроструктуру на полированных и травленых шлифах при сильном увеличении (в 50-2000 раз) сварного шва и околошовной зоны с определением размеров зерна.

11.31 Швы сварных соединений не могут быть признаны годными, если по одному из использованных методов контроля согласно таблице 28 получены отрицательные результаты.

12 Исправление дефектов сварки. Ремонт отправочных марок

12.1 Сварные соединения, не отвечающие требованиям к их качеству, допускается исправлять. Способ исправления выбирает завод-изготовитель с учетом требований настоящего СТО. Дефектные швы могут быть исправлены частичным или полным их удалением с последующей переваркой.

12.2 Наплывы и недопустимое усиление швов обрабатывают, как правило, абразивным инструментом. Неполномерные швы, незаплавленные кратеры, несплавления снаружи по кромкам и

недопустимые подрезы прочищают шлифмашинкой и затем подваривают с последующей зачисткой. Участки швов с недопустимым количеством пор, шлаковых включений и внутренних несплавлений (непроваров) полностью удаляют и заваривают вновь по технологии раздела 10 настоящего СТО.

12.3 При обнаружении трещин в шве или в основном металле устанавливают их протяженность и глубину с помощью УЗД. При необходимости в начале и в конце трещины засверливают отверстия диаметром 6-8 мм. Затем готовят участок под заварку с V-образной или X-образной разделкой кромок с общим углом раскрытия 60-70° с помощью:

1) армированных наждачных кругов толщиной 6-8 мм;

2) воздушно-дуговой резки угольными омедненными, графитовыми или медно-графитовыми электродами диаметром 6, 8 и 10 мм с последующей механической обработкой поверхности реза абразивным инструментом на глубину не менее 1 мм;

3) специальными электродами (например, марок АНР-5, ОЗР-1, ОЗР-2) диаметром 3-5 мм с последующей зачисткой от шлака и грата или электродами марки СЭЗ-А-1.

Удаление участка шва с трещиной, если не производилось засверливание отверстий в начале и конце трещины, следует выполнять с захватом металла шва по 50 мм в каждую сторону.

Аналогично производится готовят под ремонтную сварку участки швов с недопустимым количеством пор, шлаковых включений и несплавлений,

12.4 Подготовленный к ремонту дефектный участок необходимо заваривать, как правило, тем способом сварки, который предусмотрен для выполнения данного шва.

Допускается исправлять ручной дуговой сваркой короткие дефектные участки длиной до 400 мм, выполненные автоматической сваркой. Короткие дефектные участки длиной до 1 м, выполненные автоматической сваркой под флюсом, допускается исправлять механизированной сваркой под флюсом. Короткие дефектные участки длиной до 1 м, выполненные автоматической сваркой двухдуговым двухшовным автоматом, допускается исправлять механизированной сваркой под флюсом или в смеси защитных газов. Короткие дефектные участки длиной до 1 м, выполненные автоматической сваркой, допускается исправлять механизированной сваркой в смеси защитных газов, а участки выполненные механизированной сваркой в смеси защитных газов - ручной дуговой сваркой.

При ремонте швов механизированной сваркой в смеси защитных газов следует применять порошковые проволоки марок «POWER BRIDGE» и ПП-Megafil 710 М диаметрами 1,2...1,4 мм.

Внутренние дефекты устраняют с разделкой дефектного участка, внешние - без разделки или с частичной разделкой армированными наждачными кругами.

12.5 Исправление дефектного участка допускается не более двух раз. Исправление более двух раз может быть допущено в порядке исключения после установления причин возникновения данного дефекта и согласования с Мостовой инспекцией.

12.6 Технологические отверстия в элементах отправочных марок устраняют после согласования их с проектным институтом и при контроле ОТК завода путём их заварки, с последующей зачисткой усилений заподлицо с основным металлом, на прокате толщиной до 20 мм включительно, при условии, что диаметр отверстия больше толщины проката в 1,2 раза. На прокате толщиной более 20 мм технологические отверстия заполняют резьбовыми «ввёртышами» и высокопрочными болтами. Заварку отверстий выполняют механизированной сваркой в смеси защитных газов порошковыми проволоками «POWER BRIDGE», ПП-Megafil 710 М или проволокой сплошного сечения Св-08Г2С диаметром 1,2...1,4 мм по технологиям заводских нормалей. После заварки отверстий контроль качества обязателен по требованиям швов I категории.

12.7 Кромки сварных стыковых монтажных и заводских соединений при величине сварочного зазора в стыках более проектного (с учётом плюсового допуска), но не более 25 мм, разрешается ремонтировать наплавкой. Наплавка кромок выполняется механизированной сваркой в смеси защитных газов (порошковыми проволоками «POWER BRIDGE», ПП-Megafil 710 М диаметром 1,2...1,4 мм) или ручной дуговой сваркой (электродами УОНИИ 13/55 диаметрами 3 и 4 мм) на керамических или медных подкладках; режимы наплавки принимаются по заводским нормалям. После наплавки кромок необходимо обеспечить с помощью шлифмашинок проектный профиль подготовки кромок и выполнить контроль качества наплавки методом УЗД как для швов I категории. Наплавка кромок выполняется под контролем ОТК завода-изготовителя.

При зазорах в стыках более 25 мм выполняется обрезка одной дефектной кромки с шириной обрезаемого проката около 200 мм, и затем производится пристыковка металлопроката сваркой по указаниям раздела 10 настоящего СТО с последующей обрезкой и подготовкой проектной формы и размеров кромки и элемента.

13 Правка деформаций в сварных конструкциях

Общие положения

13.1 Возникающие в процессе сварки деформации принято разделять на две группы:

а) общие, когда деформируется весь свариваемый элемент (укорачивается или изгибается);

б) местные, когда деформируются отдельные части свариваемой конструкции (грибовидность, перекос полок, ромбовидность, домики, выпучивание).

Любые виды деформаций, превышающих допуски на линейные размеры и геометрическую форму элементов и деталей, допускается исправлять термической и термомеханической правкой.

13.2 Температуру местного нагрева металла при термической и термомеханической правке следует принимать номинально: а) для термообработанных сталей (нормализация, закалка плюс отпуск) 700 °С; б) для горячекатаных сталей (700...900) °С.

Рабочие-газоправильщики должны быть аттестованы (см. п. 7.6). Контролировать температуру нагрева металла при правке следует с помощью оптического пирометра излучения или цифровых термометров (например, ТЦ-1000, ТК-5) на основе контактной термопары.

Навыки газоправильщиков по определению температуры нагрева (таблица 31) проверяют на образце-пластине из горячекатанной стали толщиной 10-12 мм, на которой им предлагается нагреть полосу металла до температуры 900 °С.

Таблица 31 - Цвета каления и побежалости при нагреве и охлаждении стали

Поверхность металла в зоне правки нагревом необходимо очищать от грунтовки и других загрязнений во избежание искажения цвета каления (см. таблицу 31) и образования газов, вредных для здоровья газоправильщиков.

13.3 Приложение статических усилий домкратами или пригрузом при термомеханической правке в случае остывания металла ниже 600 °С не допускается (кроме предварительных усилий, приложенных в процессе нагрева, см. 13.19).

13.4 Термическая и термомеханическая правка конструкций из термообработанных низколегированных сталей допускается только при положительной температуре окружающего воздуха и металла. Горячекатаные стали следует править при температуре не ниже минус 15 °С.

13.5 О результатах правки можно судить только после полного естественного остывания зон нагрева до температуры (30...50) °С. Охлаждать нагретый металл водой или обдувом сжатым воздухом запрещается.

13.6 Если деформации остаются за пределами допусков, намечают новые зоны нагрева. Повторный нагрев одной и той же зоны малоэффективен и допускается, как исключение, один раз.

13.7 Интенсивность нагрева намеченных зон должна обеспечивать равномерный нагрев зоны правки с уменьшением градиента температур. Рекомендуется использовать одновременно несколько горелок с номером сопла не ниже 5 (таблица 32). Металл толщиной более 20 мм рекомендуется нагревать одновременно с двух сторон (при наличии доступа к противоположной стороне). Металл толщиной 25 мм и выше допускается нагревать многопламенной горелкой с диаметром огневого сопла не более 25 мм и работающей на газах-заменителях ацетилена.

Таблица 32 - Ориентировочная эффективная мощность пламени для термической правки металла

13.8 Классификация общих сварочных деформаций (см. 13.1) приведена в таблице 33, местных - в таблице 34.

Таблица 33 - Общие деформации от сварки

Таблица 34 - Местные деформации от сварки

Измерение остаточных деформаций. Инструмент и оборудование для правки

13.9 Измеряемые детали или элементы необходимо укладывать на плоские поверхности, например, на универсальные сборочные плиты (УСП) или на сборочные стенды.

Перечень стандартных средств измерений и контроля приведен в справочном приложении Г. С использованием стандартного измерительного инструмента и индивидуальных устройств, изготавливаемых в заводских мастерских, можно создать набор средств измерения любых деформаций в изготавливаемых сварных конструкциях.

Метрологическое обслуживание измерительного инструмента в соответствии с требованиями соответствующих стандартов необходимо производить ежегодно в региональных ЦСМ с оформлением свидетельств о госповерке или в заводской лаборатории, имеющей соответствующую аккредитацию.

При измерении и контроле конструкций длиной более 10 м рулетками РЗ-20, РЗ-30 и РЗ-50 следует пользоваться одной и той же рулеткой, прошедшей указанный контроль.

Приемы измерений величины отдельных видов деформаций приведены на рисунках 18 - 23. Выпучивание и волнистость листа (например, после газокислородной резки) измеряют с помощью металлической линейки ГОСТ 427 с ценой деления 0,5 мм и индивидуального базового устройства (рисунок 18) или другими линейками, кривизна которых не превышает 0,2 мм на длине 1000 мм. Грибовидность измеряют двумя линейками - поверочной по ГОСТ 8026 и измерительной с ценой деления 0,5 мм (рисунок 19). Перекос поясов тавровых и двутавровых элементов измеряют угольниками типа УШ (см. приложение Г) и измерительными линейками (рисунок 20). Деформацию саблевидности по всей длине измеряют с помощью струны (или лазерной линейки) и металлической линейки; для оценки саблевидности на базе длиной 1 м (рисунок 21) пользуются устройством для измерения выпучивания (см. рисунок 18). Измерение выпучивания (хлопунов) в замкнутом контуре с выпуклой стороны выполняют таким же устройством, но с базой, равной расстоянию между ребрами или поясами балки (рисунок 22). С противоположной стороны величину хлопуна измеряют двумя линейками - измерительной и поверочной. Винтообразность измеряют с помощью геодезических приборов (рисунок 23).

1 - линейка
Рисунок 18 - Измерение выпучивания и волнистости листа

Рисунок 19 - Измерение симметричной грибовидности линейками

Рисунок 20 - Измерение перекоса двумя угольниками и линейками

Рисунок 21 - Измерение саблевидности и на базе 1000 мм

Рисунок 22 - Измерение выпучивания («хлопуна») в замкнутом контуре

1 - горизонтальная опора; Р - усилие прижатия одного торца элемента к опоре
Рисунок 23 - Измерение винтообразности коробчатого элемента

13.10 Для нагрева металла до температур, указанных в 13.2, следует применять газопламенные инжекторные горелки, работающие на ацетилене или газах-заменителях (таблица 35).

Таблица 35 - Свойства горючих газов

13.11 Горелки должны иметь наибольшую эффективную мощность (см. таблицу 32) и концентрацию пламени с четко обозначенным ядром. Наконечники горелок рекомендуются № 6 и № 8, и во всяком случае, не менее № 5.

При использовании газов-заменителей, имеющих меньшую температуру горения, чем ацетилен, для повышения эффективности правки рекомендуется использовать горелки с подогревом горючей смеси в мундштуке или при выходе из мундштука, а также многосопловые горелки типа ГП-1. Они отличаются от ацетиленовых размерами смесительной камеры и канала инжектора и особой конструкцией мундштуков.

13.12 При длительной работе горелки следует избегать перегрева наконечника от тепла, отраженного от нагреваемого металла. Перегрев может привести к появлению обратного удара. Для его устранения следует периодически охлаждать наконечник усиленной струей кислорода, регулируемой вентилем.

13.13 Для правки грибовидности и перекоса полок сварных двутавровых и Н-образных элементов, саблевидности полос и тавровых элементов длиной более 5 м рекомендуется применять механизированный нагрев сварных конструкций, предназначенными для резки металла полуавтоматами, типа «Микрон», «Гугарк» или «Квики-Е» (фирма «Мессер», Германия). Переоборудование газорезательных полуавтоматов предусматривает замену мундштука режущего кислорода на специальный мундштук подачи смеси газов для нагревательного пламени.

С целью создания механических усилий при выполнении термомеханической правки рекомендуется применять, в основном, гидравлические домкраты (Д2 приложения Д).

Правка общих деформаций типа саблевидности и продольного изгиба

13.14 Саблевидность мостового элемента выправляют нагревом выпуклой кромки листа в виде клиньев, полосы вдоль кромки или их сочетания. Наиболее эффективный способ нагрева - клиновидный (рисунок 24, а). Геометрия клина должна находиться в определенных пропорциях (см. рисунок 24, а): высоту следует принимать  длину по кромке  но не более 100 мм при любой толщине листа.

а - геометрическая форма и размеры «клина»; б - термическая правка тавра; в, г - термомеханическая правка двутавра и Н-образного элемента; 1 - полоса нагрева; 2 - полоса нагрева стенки; Р – пригрузы
Рисунок 24 - Правка тавровых, двутавровых и Н-образных элементов

Клин необходимо нагревать перемещением горелки от вершины к основанию, но ни в коем случае не наоборот. При толщине листа 20 мм и более, нагрев ведут двумя горелками с обеих сторон. При толщине листа 10-12 мм длину основания клина l по кромке следует назначать 30...50 мм.

Клинья нагрева следует назначать в первую очередь на вершинах переломов.

Об эффективности правки можно судить только после полного остывания металла. Если деформированный элемент выправлен не полностью, назначают дополнительные зоны нагрева в виде клиньев или полосы вдоль кромки. Ширина полосы нагрева по кромке b должна быть оптимально 0,1B и не более 0,23 (рисунок 24, б).

На рисунке 24, б приведен пример термической правки серповидности (саблевидности) конкретной конструкции - связи таврового сечения с проектными размерами для решетчатых пролетных строений железнодорожных мостов. Размеры зон нагрева клиньев и полосы тоже конкретные.

13.15 Продольный изгиб двутавровых и Н-образных элементов правят нагревом выпуклой кромки детали или элемента в виде клиньев и полос (рисунок 24, в, г) с обязательным приложением статической нагрузки, как правило - пригруза. При нагреве полос или клиньев на широких поясах коробчатых элементов рекомендуется использовать одновременно две горелки (по одной на стенку), порядок перемещения которых показан на рисунке 25.

I; II - одновременно работающие горелки в каждом сечении;
1 - полоса нагрева горизонтального листа; Р – пригрузы
Рисунок 25 - Термомеханическая правка коробчатого элемента двумя горелками

13.16 Если продольный изгиб имеет место сразу в двух взаимно перпендикулярных плоскостях, то править следует раздельно каждый выгиб сначала в одной плоскости, затем в - другой. О результате правки можно судить после полного остывания зон нагрева. При недостаточной правке назначают дополнительные зоны нагрева с пригрузом.

13.17 Винтообразность (табл. 33, п. 5) в коробчатых, Н-образных и двутавровых элементах появляется вследствие недостаточно продуманной технологии сборки конструкции, недостаточно жесткого фиксирования проектного положения деталей при сборке в несовершенной оснастке. Последующая сварка фактически плохо фиксирует собранную конструкцию.

Термическая правка винтообразности жёстких коробчатых элементов практически невозможна и экономически нецелесообразна. Неправильно собранный и сваренный коробчатый элемент подлежит отбраковке или роспуску по сварным угловым соединениям посредством газокислородной резки и сборке заново.

Менее жёсткие элементы Н-образного и двутаврового сечения, имеющие винтообразность, рекомендуется укладывать плашмя, с опиранием кромками поясов на две горизонтальные опоры по концам элемента, и если под собственным весом они выравниваются, то сборка таких конструкций с последующим раскреплением поперечными и продольными связями на монтаже пролетного строения не вызовет особых затруднений.

Правка местных деформаций по плоскости листа

13.18 К деформациям по плоскости листа относятся: а) волнистость, перегибы и загибы кромок; б) выпучивания (хлопуны) в стенках балочных и коробчатых сечений сплошностенчатых конструкций, полученные в замкнутых контурах, ограниченных поясами и рёбрами жесткости, а также выходящие на свободные кромки (таблица 34, пп. 6, 7); в) угловые деформации (домики) в сварных стыковых соединениях (таблица 34, п. 4).

13.19 Волнистость, загибы, перегибы листов и угловые деформации (домики) стыковых сварных соединений выправляют нагревом полос шириной не более 1,5 толщины листа S. При ширине полосы нагрева более 1,5S после остывания металла образуется выпучивание непосредственно в зоне нагрева в противоположную сторону, что недопустимо.

Нагрев полос ведут с выпуклой стороны, начиная от основания выгиба, и последовательно переносят полосы к его вершине.

Рекомендуется приложение механических усилий (термомеханическая правка) в процессе нагрева полос. Усилие в виде пригруза допускается оставлять на конструкции до полного остывания. Приложение активных усилий (например от домкратов) после остывания металла ниже 600 °С не допускается.

Число нагреваемых полос назначают поэтапно с замерами на каждом этапе остаточной величины деформации после полного остывания металла и снятия нагрузки.

13.20 Правку выпучивания (хлопуна) следует начинать с замера стрелы D (таблица 34, п. 6, рисунок 26). Замер выполняют с любой (выпуклой или вогнутой) стороны. При замере определяют границы основания и вершину (центр) хлопуна. Разметку выполняют мелом с выпуклой стороны.

1 - рама; 2 - винтовой прижим; 3, 6 - полосы нагрева первого этапа правки; 4, 5 - то же второго этапа; 7 - граница хлопуна
Рисунок 26 - Термомеханическая правка выпучивания (хлопуна) в замкнутом контуре на двутавровой балке

Внутренние остаточные напряжения в хлопуне, образованном в замкнутом контуре стенки между рёбрами и поясами, как правило, не превышают предела текучести, однако могут быть близкими к нему. В этом случае переход металла в пластическое состояние при нагреве выше 600 °С может привести к значительному увеличению деформации выпучивания. Во избежание такого явления нагрев намеченных зон необходимо проводить только после установки на выпуклую сторону специальных приспособлений, препятствующих росту деформаций (см. рисунок 26). Величину механического усилия, прикладываемого к хлопуну, и площадь его распределения подбирают опытным путем до начала правки.

При наличии в стенке двояковыпуклых деформаций термомеханическую правку выполняют последовательно, начиная с меньшей величины выгиба.

Выпучивания (хлопуны) следует править нагревом с выпуклой стороны полос, параллельных одна другой и направленных вдоль большего основания выпучины. При сферической (круглой) форме направление полос нагрева принимают параллельно рёбрам жесткости. Примерное расположение полос нагрева и винтовых прижимов показано на рисунке 26.

Порядок правки следующий:

- замер границ зоны выпучивания и деформации D;

- разметка полос нагрева и очистка их от заводской грунтовки;

- установка винтовых прижимов и создание механических усилий вдоль полос нагрева;

- нагрев периферийных полос № 3; 6 шириной 1,5S до расчетной температуры правки, с постепенным увеличением механической нагрузки;

- замер деформации D после полного остывания металла;

- наметка положения и длины полос № 4; 5 в зависимости от результатов первого этапа правки.

Дальнейшую последовательность правки повторяют до полной выправки выпучины (хлопуна).

13.21 Волнистость кромки стенок балочных и коробчатых сплошностенчатых элементов (таблица 34, п. 7) представляет собой деформации половинчатого выпучивания, рассмотренного в 13.20; волнистость в разные стороны в практике называют бахромой. Здесь следует различать торцы балок свободные и стыкуемые с соседними монтажными элементами. Стыки могут быть фрикционными на высокопрочных болтах, цельносварными и комбинированными, когда пояса сваривают, а стенки объединяют на высокопрочных болтах.

Торцы свободные (по концам пролетных строений) выправляют с целью обеспечения требуемых допусков и придания конструкции товарного вида.

Торцы стыкуемые должны быть выправлены таким образом, чтобы обеспечить допуск по высоте выправленных стенок ±2 мм. Усадка металла в зонах нагрева в значительной степени может повлиять на высоту стенки в сторону ее уменьшения.

13.22 Правку волнистости или «бахромы» кромки выполняют термомеханическим способом с минимальным числом полос нагрева (но не клиньев). Механические усилия создают с помощью жесткого элемента - прокатного уголка 125´125´12 мм и винтовых струбцин (рисунок 27). Уголок устанавливают с вогнутой стороны. Допускается частичное подтягивание выпуклости к уголку струбцинами (или болтами при наличии монтажных отверстий в стенке) до начала нагрева полос.

1 - струбцины; 2 - уголок жесткости 125´125´12; 3 - полосы нагрева металла
Рисунок 27 - Термомеханическая правка волнистости кромки на торце стенки балки

Нагрев полосы начинают от основания выпучины (вблизи вертикального ребра жесткости) и заканчивают на кромке. Ширина полосы - не более 1,5S, где S - толщина листа стенки. В процессе правки выполняют точный замер высоты стенки по профилю листа, но не по прямой линии кратчайшего расстояния между поясами балки или коробки.

13.23 Плавные загибы в листовых конструкциях, возникшие вследствие силовых пластических деформаций и разного рода повреждений, например, при погрузо-разгрузочных работах, выправляют термомеханическим способом. Линейкой длиной 1 м определяют начало искривления и намечают мелом границу перелома по всей длине загиба. Первую полосу нагрева располагают рядом с границей перелома с выпуклой стороны. С зазором 20...30 мм намечают вторую полосу нагрева, и т.д. Число полос и расстояния между ними зависят от кривизны листа и результатов термомеханической правки после нагрева двух первых полос. Ширина ненагретой полосы должна быть не менее ширины нагреваемой полосы. Механическую нагрузку прикладывают на торце листа (рисунок 28) и постоянно контролируют, во избежание перегиба в обратную сторону. Нагрев полос ведут от одного края листа к другому непрерывно.

1 - струбцины; 2 - стол (стенд); 3-7 - полосы нагрева металла; Р - нагрузки (усилия домкратов)
Рисунок 28 - Термомеханическая правка плавного загиба листа

Контроль вправки ведут поверочной линейкой (см. приложение Г). При недостаточной эффективности нагрева намеченных полос допускается нагрев между ними. Ширина каждой полосы не должна превышать 1,5S.

13.24 Загибы-переломы можно выправить таким же способом, как плавные загибы, но с ограниченным числом полос нагрева, как правило, не более трёх. Ширина каждой из них 1,5S, и располагаются они почти вплотную. Механические усилия прикладывают большей величины в сравнении с плавным загибом, а полосы по выпуклой стороне нагревают одновременно двумя или тремя горелками. Металл не должен остывать ниже 600 °С по всей длине перелома. Характер правки - пластический (кузнечный) одновременно с усадочным.

13.25 Остаточные угловые деформации в сварных стыковых соединениях (домиков, см. таблицу 34, п. 4) выправляют преимущественно термическим способом с нагревом основного металла вдоль сварного шва, не затрагивая его ядром пламени горелки. Зоны нагрева намечают с выпуклой стороны домика.

При недостаточной эффективности двух полос допускается повторный нагрев их при ширине до 2S в околошовной зоне.

Одновременно с правкой домика в стыковом сварном соединении происходит термическая обработка его, относящаяся к высокому отпуску. При нагреве околошовной зоны (ОШЗ) и зоны термического влияния (ЗТВ) до температуры 700 °С, выдержке при этой температуре и последующем медленном охлаждении снижается уровень остаточных сварочных напряжений, повышается пластичность и ударная вязкость сварного соединения.

13.26 Грибовидность может быть симметричной и несимметричной. Это определяют замерами величин D₁ и D₂.

При симметричной грибовидности и толщине стенки S_ст до 16 мм назначают одну центральную полосу нагрева шириной, равной 2S_п, где S_п - толщина полки (рисунок 29, а). При этом толщина пояса не более толщины стенки. При толщине стенки более 16 мм нагревают две полосы, располагая их над сварными угловыми швами (рисунок 29, б). Ширину каждой полосы принимают равной 1,5S_п.

а - симметричная грибовидность при толщине стенки S £ 16 мм; б - симметричная при толщине стенки S ³ 20 мм; в - несимметричная при S £ 16 мм; г - несимметричная при S ³ 20 мм; 1 - полосы нагрева
Рисунок 29 - Правка грибовидности поясов балок

13.27 При несимметричной грибовидности и толщине стенки S_ст до 16 мм нагревают одну полосу, но со смещением в сторону большего значения D (рисунок 29, в). При толщине стенки более 16 мм назначают две полосы нагрева, причем разной ширины - в сторону большего значения D полоса нагрева шире (рисунок 29, г).

13.28 Указанная в 13.26 и 13.27 ширина полос может корректироваться опытным путём для каждого конкретного случая.

Нагрев металла при термической правке грибовидности рекомендуется выполнять полуавтоматами типа «Микрон», «Гугарк» или «Квики-Е» (фирма «Мессер», Германия). Рекомендуется также использовать автомат АТПГ-ЦНИИС, предназначенный специально для правки грибовидности.

13.29 Допуски на грибовидность стальных конструкций мостов дифференцированы: более жёсткие - в стыках, в сопряжениях с другими элементами и на участках установки опорных частей D £ b/200, но не более 1 мм; на остальных участках двутавровых, Н-образных, L-образных и других элементов D £ b/100. Термическая правка грибовидности поясов балок выполняется с учётом указанных допускаемых отклонений этого вида остаточных деформаций.

13.30 Грибовидность на свободных свесах ортотропных и ребристых плит выправляют по уже описанной технологии.

13.31 Перекосы полок относительно стенок (таблица 34, п. 1) в двутавровых, тавровых и Н-образных и других элементах являются следствием нарушения технологии сборки и сварки. Второй причиной перекоса может быть изгиб стенки по её ширине (высоте).

В первом случае перекос выправляют нагревом полосы на стенке рядом с угловым поясным сварным швом со стороны тупого угла. Ширину полосы нагрева принимают оптимально 1,5S_ст (рисунок 30, а). Во втором случае полосу нагрева намечают на выпуклой стороне стенки также шириной 1,5S_ст (рисунок 30, б).

а - элемент с прямой стенкой; б - элемент с искривленной стенкой; 1 - полоса нагрева
Рисунок 30 - Правка перекоса полок

Для повышения производительности правки в заводских условиях рекомендуется применение автомата АТПГ-ЦНИИС.

13.32 Ромбовидность в коробчатых сечениях исправляют термомеханическим способом. Для этого внутри коробки по меньшей диагонали устанавливают винтовые или гидравлические домкраты и создают в них усилия (рисунок 31). Полосы нагрева намечают снаружи и, по возможности, изнутри по схеме рисунка 31. В процессе нагрева полос регулируют усилия на домкратах до полного исправления ромбовидности.

1 - полосы нагрева; 2 - винтовая распорка (домкрат)
Рисунок 31 - Правка ромбовидности коробчатого сечения

14 Механическая обработка сварных соединений

14.1 Механическую обработку сварных соединений в стальных конструкциях мостов для повышения их выносливости следует назначать в чертежах КМ в соответствии с требованиями настоящего СТО. В чертежах допускаются ссылки на соответствующие пункты СТО без приведения их текста.

При проектировании новых конструкций для случаев, не предусмотренных в настоящем СТО, проектная организация с участием научно-исследовательской организации разрабатывает конструктивное оформление и технологические требования к обработке зон концентрации напряжений.

14.2 Механическую обработку сварных соединений выполняют в порядке, установленном заводской технологией. Рекомендуется следующий порядок:

а) контроль визуально-измерительный и металлографические исследования макрошлифов;

б) исправление видимых дефектов сварных швов;

в) ультразвуковая дефектоскопия или радиографический контроль (просвечивание проникающим излучением);

г) механическая обработка сварных соединений.

14.3 Механическая обработка сварных соединений и соответствующих зон в местах изменения сечений элементов должна обеспечить получение плавных переходов от металла шва к основному металлу, а также от конца приваренной детали к основному элементу конструкции либо от конца обрываемой к оставшейся части сечения сварного элемента или балки. При этом обработку следует выполнять без излишнего ослабления сечения - на минимальную глубину, необходимую для снятия поверхностного слоя металла в зоне обработки - до получения чистой блестящей поверхности (номинально на глубину до 1 мм).

Обработанная поверхность не должна иметь рисок, видимых невооруженным глазом. Класс шероховатости должен быть не ниже 4 (R_z 20...40) по ГОСТ 2789. На границе зоны обработки не должно быть уступов. Заусенцы подлежат зачистке, а острые свободные кромки скругляются радиусом 2±0,5 мм или притупляются фаской 2 мм со округленней углов.

14.4 При обработке сварных соединений ослабление сечения по толщине проката (углубление в основной металл без подварки) поперёк и вдоль усилия в элементе, как правило, не должно превышать 1 мм на металле толщиной до 25 мм и 4 % толщины - на более толстом металле.

В случае превышения допускаемой величины ослабления разрешается производить подварку с последующей зачисткой по требованиям данных норм. Все ожоги сваркой на поверхности металла должны быть зачищены абразивным инструментом до полного удаления следов ожогов (на глубину около 1 мм).

14.5 Местные наплывы, образовавшиеся в местах перекрытия соседних участков шва при перерыве процесса сварки или исправлении дефектов, должны быть сглажены механической обработкой до образования плавных переходов от наплыва к сечению шва проектного размера и к основному металлу.

14.6 Способ, оборудование и инструмент для механической обработки сварных соединений назначает завод-изготовитель конструкций. Допускается обработка абразивными кругами различной твердости и крупности зерна, фрезами различных типов и форм и другим металлообрабатывающим инструментом.

При обработке абразивным инструментом не допускаются ожоги металла из-за сильного нажатия на инструмент и малой скорости его перемещения по обрабатываемой поверхности.

Для удаления технологических припусков и других частей свариваемых деталей, выступающих за проектный контур, допускается применение газокислородной резки, после Чего должен оставаться проектный контур детали с припуском на механическую обработку не менее 2 мм.

14.7 Стыковые сварные соединения (рисунки 32, 33) по геометрическим размерам швов должны соответствовать требованиям ГОСТ 8713, ГОСТ 11533 (сварка под флюсом), ГОСТ 14771, ГОСТ 23518 (сварка в защитных газах), ГОСТ 5264, ГОСТ 11534 (ручная дуговая сварка). Если отклонения размеров швов превышают допустимые по указанным стандартам, требуется механическая обработка сварных соединений до получения стандартных размеров (кроме конструкций по 14.8).

а - схема обработки без углубления в основной металл по кромкам; б - схема обработки с углублением на 0,02В, но не более чем на 8 мм с каждой стороны;
1 - граница шва по зоне сплавления; 2 - граница зон механической обработки; 3 - металл, удаляемый механической обработкой
Рисунок 32 - Схема обработки стыкового соединения листов одинаковой толщины

а - стыковое соединение листов разной толщины; б - стыковое соединение листов разной ширины;
1 - граница шва по зоне сплавления; 2 - границы зон механической обработки
Рисунок 33 - Схема обработки стыковых соединений разной толщины и ширины

Кромки листов после удаления выводных планок газокислородной резкой следует зачищать по всей длине участка, где накладывались швы, прикрепляющие выводные планки. При этом углы кромок листов необходимо плавно скруглять радиусом 2±0,5 мм или притуплять фаской 2 мм со скруглением углов.

Для удаления поверхностных дефектов с торца шва механической обработкой допускается плавно, с уклоном не более 1:20 и сопрягаемым радиусом не менее 150 мм на свободных кромках углубляться в основной металл без подварки на величину 0,02 ширины свариваемого листа, но не более чем на 8 мм с каждой стороны (рисунок 32, б) и не более 12 мм с - одной стороны. После обработки торцов шва углы кромок листов следует плавно скруглять радиусом 2±0,5 мм (см. рисунок 32, б) или притуплять фаской 2 мм со скруглением углов.

В случаях, обусловленных особенностями конструкции и условиями сборки (наличие стыковых швов в пакетах листов, пересечение стыкового шва ребрами или фасонками и т.п.) или принятой технологией обработки швов, например, переносными фрезерными станками, усиление шва необходимо снимать заподлицо с основным металлом. Углы кромок скругляют как и в предыдущих случаях.

При механической обработке стыковых сварных соединений листов разной толщины или разной ширины должны быть выполнены требования, указанные на рисунке 33, а, б. Радиус перехода к более широкому листу должен быть не менее 150 мм. Допускается снятие усиления швов заподлицо с основным металлом.

14.8 Поперечные сварные стыки в растянутых и растянуто-сжатых на стадии эксплуатации деталях и элементах основных несущих конструкций железнодорожных и совмещенных мостов подвергают механической обработке посредством полного снятия фрезерованием или иной механической обработкой усиления швов заподлицо с основным металлом. Это требование распространяется также на сварные поперечные стыки растянутых поясов и 40% высоты, но не менее 320 мм от пояса растянутых зон стенок сплошностенчатых изгибаемых балок железнодорожных и совмещенных мостов (рисунок 34, а).

а - сплошностенчатые балки железнодорожных мостов; б - примыкание стенки к поясу; в - пересечение стыков на полотнище; г - Т-образное пересечение стыковых швов;
1 - граница шва; 2 - зона механической обработки; 3 - металл, удаляемый при обработке
Рисунок 34 - Схема обработки стыковых соединений разной толщины и ширины

14.9 При пересечении сварных швов перед наложением шва, пересекающего (рисунок 34, б) или примыкающего к другому шву (рисунок 34, в, г), во избежание образования подрезов в месте пересечения необходимо обрабатывать усиление ранее наложенного стыкового шва заподлицо с основным металлом на длине l не менее 40 мм от кромки листа или оси пересекаемого шва, обеспечивая при этом постепенный переход к незачищенному участку шва радиусом r ³ 60 мм. Указанное требование обработки усиления стыкового шва относится также к пересечению его с другими элементами конструкции, например, рёбрами жесткости.

14.10 Наружные швы угловых соединений коробчатых элементов в зонах монтажных стыков с накладками или на участках присоединения к ним фасонок ветровых связей надлежит обрабатывать заподлицо с основным металлом на длине присоединяемой детали плюс 40 мм в каждую сторону. При этом радиус плавного перехода r ³ 60 мм (рисунок 35).

1 - снятие усиления шва; r - радиус обработки (r ³ 60); L - длина полунакладки
Рисунок 35 - Схема обработки усиления шва углового соединения в зоне постановки стыковых накладок

14.11 Механическую обработку концов фасонок, привариваемых встык к кромке листа (к поясу балки, элементу фермы и т.п.), следует выполнять в соответствии с требованиями, приведенными на рисунке 36. При совпадении плоскости фасонки и листа концы соответствующего шва, прикрепляющего фасонку, следует зачищать заподлицо с указанной плоскостью. Если плоскости фасонки и листа не совпадают, эта зачистка не производится.

1 - технологический припуск; 2 - контур, по которому припуск удаляют газовой резкой; 3 - зона механической обработки; 4 - конец шва на плоскости листа, обработанный заподлицо; b - ширина припуска у края фасонки, b ³ 20 мм; с - расстояние от края припуска до начала плавного перехода, с ³ 15 мм; r - радиус перехода, r ³ 60 мм
Рисунок 36 - Схема обработки концов фасонок, привариваемых к кромке листа встык

14.12 В конструкциях автодорожных мостов механическую обработку концов фасонок связей, привариваемых в тавр к плоскости листа стенки, следует выполнять в соответствии с требованиями, приведенными на рисунке 37.

1 - технологический припуск; 2 - контур, по которому припуск удаляется газокислородной резкой; 3 - зона механической обработки; r - радиус перехода, r ³ 60 мм
Рисунок 37 - Схема обработки концов фасонок связей, привариваемых к плоскости листа в тавр

В узлах главных ферм механическую обработку концевых участков выкружек фасонок, привариваемых в тавр, следует выполнять согласно требованиям, приведенным на рисунке 38.

1 - технологический припуск; 2 - контур, по которому припуск удаляется газовой резкой; 3 - зона механической обработки; b - ширина припуска у края фасонки, b ³ 20 мм; с - расстояние от края припуска до начала плавного перехода, с ³ 15 мм; R - радиус выкружки фасонки, R ³ 250 мм; r - радиус перехода, r ³ 60 мм
Рисунок 38 - Схема обработки концевых участков фасонок, привариваемых в узлах главных ферм в тавр

Технологические припуски на концах фасонок удаляют газокислородной резкой с оставлением припуска на механическую обработку не менее 2 мм.

14.13 Механическую обработку концов горизонтальных рёбер жесткости, обрываемых вблизи монтажных болтовых или комбинированных болто-сварных стыков балочных и коробчатых пролетных строений, следует выполнять в соответствии с требованиями, приведенными на рисунке 39.

1 - технологический припуск; 2 - контур, по которому припуск удаляют газовой резкой; 3 - зона механической обработки; b - ширина припуска у конца ребра, b₁ ³ 100 мм, b₂ ³ 20 мм; с - расстояние от края припуска до начала плавного перехода,  c₁ ³ 30 мм, c₂ ³ 15 мм; r - радиус перехода, r ³ 60 мм
Рисунок 39 - Схема обработки конца горизонтального ребра жесткости, обрываемого вблизи монтажного болтового или комбинированного болто-сварного стыка балки

14.14 Механическую обработку концов стенок в двутавровых балках с комбинированными болто-сварными стыками надлежит выполнять в соответствии с требованиями, приведенными на рисунке 40.

1 - технологический припуск; 2 - контур, по которому припуск удаляют газовой резкой; 3 - зона механической обработки; с - расстояние от края припуска до начала плавного перехода, с ³ 30 мм; r - радиус перехода, r ³ 60 мм; b - ширина припуска у конца стенки, b ³ 20 мм; R₁ - радиус выкружки технологического окна, R₁ ³ 90 мм; а - расстояние от кромки пояса до торца припуска, а = 50...55 мм
Рисунок 40 - Схема обработки концевого участка стенки при обрыве её не у торца элемента

14.15 Механическую обработку концевых участков обрываемых полок в элементах Н-образного или двутаврового сечения, когда полки не доходят до торца элемента, следует выполнять в соответствии с требованиями, приведенными на рисунке 41, а - для растянутых и на рисунке 41, б - для сжатых элементов. Удаление технологического припуска на концах обрываемых частей сварных элементов газокислородной резкой выполняется в соответствии с указаниями 14.6 настоящего СТО.

a - вариант для растянутых элементов; б - вариант для сжатых элементов; 1 - технологический припуск; 2 - контур, по которому припуск удаляется газокислородной резкой; 3 - зона механической обработки; r₁ и r₂ - радиусы переходов (r₁ ³ 150 мм, r₂ ³ 60 мм)
Рисунок 41 - Схема обработки концевых участков скосов в полках в случае обрыва полок сварного элемента Н-образного или двутаврового сечения не у торца элемента

14.16 Механическую обработку косых угловых швов на конце обрываемого в пролёте поясного листа сплошностенчатой балки с пакетными поясами следует выполнять в соответствии с требованиями, приведенными на рисунке 42. Допустимая величина ослабления сечения листа (без подварки) вдоль границы косого шва - 1 мм при толщине листа до 20 мм и 6% толщины на более толстом листе.

1 - граница углового шва; 2 - зона механической обработки; (l - длина обрабатываемого участка шва (l ³ 100 мм); r - радиус перехода (r ³ 3 мм); h - величина ослабления сечения
Рисунок 42 - Схема обработки косых угловых швов на конце обрываемого в пролёте поясного листа сплошной балки с многолистовым поясом

При обработке косых угловых швов абразивным инструментом риски должны быть направлены вдоль косых угловых швов.

14.17 Лобовые и фланговые угловые швы в местах прикрепления рёбер жесткости, диафрагм, фасонок связей, противоугонных уголков и т.д. к растянутым элементам основных несущих конструкций, выполненные механизированной сваркой под флюсом или в смеси защитных газов, а также ручной дуговой сваркой с обеспечением плавных переходов от наплавленного металла к основному (по требованиям 10.3, г), допускается не подвергать механической обработке. Требования к катетам данных угловых швов приведены в 6.8 настоящего СТО. Если поставленные условия при сварке не выполнены, плавные переходы от металла шва к основному металлу должны обеспечиваться механической обработкой швов.

14.18 Качество механической обработки сварных соединений мостовых конструкций контролирует ОТК завода внешним осмотром, с применением в необходимых случаях эталонов, измерительного инструмента и шаблонов.

Качество обработки признается удовлетворительным, если установлены:

а) полное снятие прокатной окалины, а также окисленного поверхностного слоя в заданных зонах с шероховатостью поверхности не ниже 4 класса (R_z 20...40) по ГОСТ 2789;

б) плавность переходов от металла шва к основному металлу;

в) отсутствие на обработанной поверхности надрывов, трещин и заметных невооруженным глазом рисок;

г) отсутствие в зоне обработки ослаблений сечения, превышающих допустимые по 14.4 и 14.16;

д) отсутствие у деталей и элементов в зоне обработки острых кромок и заусенцев;

е) отсутствие на обработанной поверхности поджогов металла от абразивного инструмента;

ж) отсутствие в зоне обработки технологических дефектов сварки - трещин, несплавлений, пор, шлаковых включений, подрезов, неполного проплавления (когда полное проплавление требуется);

и) отсутствие следов приварки выводных планок и сборочных приспособлений, а также следов газовой резки, применявшейся для удаления технологических припусков, выводных планок и сборочных приспособлений.

Уменьшение размеров зон обработки и радиусов плавных переходов против указанных в настоящем СТО не допускается. Увеличение размеров зон обработки и радиусов не является браковочным признаком.

14.19 Механическую обработку сварных соединений в стальных конструкциях мостов выполняют лица, освоившие правила работы электрическими и пневматическими шлифмашинками или другим переносным зачистным оборудованием и станками, изучившие методы механической обработки сварных соединений и инструкции по эксплуатации применяемого оборудования, а также прошедшие испытания и допущенные аттестационной комиссией предприятия к выполнению данного вида работ.

15 Приёмка отправочных марок

15.1 Отправочные марки и в целом стальные конструкции мостов (в комплекте с монтажными элементами) должны быть приняты ОТК завода-изготовителя и Мостовой инспекцией до грунтования, с постановкой клейм ОТК и Мостовой инспекции. Очистку поверхностей и защиту конструкций от коррозии ОТК и Мостовая инспекция принимают дополнительно после их выполнения.

Если в процессе приемки отправочной марки в её отдельных деталях будут обнаружены недопустимые дефекты в виде трещин в металле шва, переходящих на основной металл, трещин в основном металле, расслоений по кромкам, то вопросы браковки марки целиком или замены в ней дефектных деталей должны решаться заводом-изготовителем совместно с Мостовой инспекцией. В необходимых случаях к решению этих вопросов привлекают проектную организацию, разработавшую чертежи КМ, а также соответствующий научно-исследовательский институт.

Ремонт конструкций, вызванный отступлениями от проекта, надлежит производить по разработанной заводом технологии, согласованной с проектным институтом и Мостовой инспекцией. Расслой по кромкам глубиной до 8 мм допускается удалять механической обработкой с соблюдением требований 7.25 и 14.7 настоящего СТО.

15.2 Отклонения действительных линейных размеров от проектных для отправляемых на монтаж сборочных марок и монтажных элементов мостовых конструкций не должны превышать величин, указанных в таблице 36, если в чертежах КМ не предусмотрены более жёсткие допуски.

Таблица 36

15.3 Отклонения от проектной геометрической формы отправочных марок не должны превышать величин, указанных в таблице 37, если в чертежах КМ не предусмотрены более жёсткие допуски.

15.4 Предельные отклонения размеров мостовых конструкций при общей и контрольной сборке на стеллажах следует принимать по разделу 16 настоящего СТО.

Таблица 37 - Допускаемые отклонения геометрической формы заводских отправочных марок

16 Контрольная заводская сборка

16.1 Контрольная сборка назначается для конструкций с фрикционными, болтовыми и комбинированными фрикционно-сварными стыками, монтажные отверстия в которых образованы на заводе-изготовителе на проектный диаметр с применением сверловочных кондукторов или сверлильных станков с программным управлением.

Контрольная сборка должна быть выполнена для первого и каждого десятого однотипного пролётного строения или другого вида мостовых конструкций. В пролётных строениях с идентичными главными фермами или балками допускается производить контрольную сборку одной из них.

В объём контрольной сборки должны входить все элементы и детали, изготовленные с применением всего комплекса кондукторов или кондукторов и программ для станков с программным управлением.

Количество поставленных полномерных пробок и болтов должно быть в пределах 5-30% от числа отверстий в группе (в полунакладке), в том числе пробок не - менее 3 шт.

В болтовых и фрикционных соединениях при их контрольной заводской сборке точное совпадение отверстий обеспечивается посредством постановки точеных пробок номинальным диаметром на 0,2 мм меньше проектного диаметра отверстий. Длина цилиндрической части пробки должна на 10-15 мм превышать толщину собираемого пакета деталей.

16.2 Совпадение монтажных отверстий должно удовлетворять следующим требованиям:

- в узлах и соединениях, определяющих их геометрическую форму и размеры конструкций, калибр диаметром на 1 мм меньше проектного диаметра отверстия должен проходить в 85% отверстий каждой группы;

- в узлах и соединениях, не определяющих геометрическую форму и размеры конструкций, калибр диаметром, равным диаметру болта с учетом плюсовых предельных отклонений, должен проходить в 100% отверстий каждой группы.

Если указанные требования не выполнены, контрольную сборку разбирают, проверяют качество кондукторов, программ для станков с программным управлением, элементов и деталей, устраняют выявленные ошибки, в том числе в деталях и элементах, и повторно проводят контрольную сборку в необходимом объёме.

Если и при повторной сборке совпадение отверстий не обеспечено, допускается по согласованию с организацией, разработавшей проект КМ, и Мостовой инспекцией рассверливание части отверстий на больший диаметр, при этом допускаемая овальность отверстий следующего диаметра - 2,0 мм. В этом случае должна быть разработана монтажно-маркировочная схема и осуществлена дополнительная маркировка элементов и деталей, как при общей сборке конструкций.

16.3 Для индивидуальных пролетных строений, в том числе со сварными монтажными соединениями, и других конструкций мостов объём контрольной сборки, если он не указан в проекте КМ, назначается заводом-изготовителем, исходя из условий обеспечения проектного положения конструкции при монтаже и обеспечения требований рабочих чертежей.

16.4 Контрольная сборка должна быть принята ОТК завода-изготовителя и Мостовой инспекцией.

16.5 Предельные отклонения размеров при контрольной сборке на стеллажах следует принимать по таблице 38.

Таблица 38 - Допускаемые отклонения размеров конструкций при контрольной заводской сборке

17 Отгрузка и маркировка конструкций

17.1 Конструкции мостов перед отгрузкой их потребителю необходимо защищать от коррозии в соответствии с указаниями Стандарта организации СТО 001-2006, а также регламентов на конкретные системы защиты, предусмотренные проектом мостового сооружения.

Регламенты должен разрабатывать завод-изготовитель на основе сертификатных данных на лакокрасочные материалы.

17.2 Технологический процесс защиты мостовых конструкций от коррозии на заводе-изготовителе должен включать последовательное выполнение операций по подготовке поверхностей, грунтованию их и нанесению покрывных лакокрасочных материалов (ЛКМ) в зависимости от принятой системы защиты, условий эксплуатации и степени агрессивности окружающей среды.

В чертежах КМ проектная организация указывает, как правило, способ и систему защиты от коррозии, марки ЛКМ и число наносимых слоев покрытия.

17.3 Отправочные марки и монтажные элементы должны быть замаркированы в соответствии с монтажно-маркировочной схемой и чертежами КМ.

Маркировочные знаки следует наносить непосредственно на отгружаемые элементы. При пакетировании плоских одноименных элементов (фасонок, накладок и т.п.) полностью маркировочные знаки следует наносить на один наружный элемент, а на остальные ставить номер марки.

Маркировка должна содержать: название завода-изготовителя, номер заказа, марку по монтажно-маркировочной схеме, клейма ОТК и Мостовой инспекции.

Маркировку следует наносить буквенными и цифровыми клеймами с повторением несмываемой краской. На сварные отправочные марки клейма ставят не ближе 100 мм от места наложения заводских и монтажных швов.

17.4 Транспортную маркировку (центр тяжести, места строповки, негабаритность, предупредительные надписи «сцеп не разъединять», «с горок не спускать», «при манёврах не толкать») наносят в соответствии с требованиями ГОСТ 14192.

17.5 Погрузку, крепление и транспортирование элементов конструкций на открытом подвижном железнодорожном составе осуществляют в соответствии с «Правилами перевозки грузов», «Техническими условиями погрузки и крепления грузов», утвержденными РЖД, и по согласованным с отделением железной дороги - филиалом ОАО «РЖД» схемам погрузки и крепления грузов на подвижном составе.

Схемы погрузки и крепления негабаритных грузов подлежат согласовыванию с ОАО РЖД. Перевозку конструкций на Крайний Север и в труднодоступные районы следует осуществлять в соответствии с ГОСТ 15846.

17.6 Погрузка, выгрузка и хранение конструкций должны выполняться способами, исключающими их повреждение и повреждение защитного покрытия. Сбрасывание конструкций при погрузке и разгрузке не допускается. При приварке транспортных планок, укосин и других крепежных деталей следует выполнять требования разделов 8-10 настоящего СТО. Приварка транспортных планок к свободным кромкам поясов главных балок и настильным листам ортотропных и ребристых плит не рекомендуется. Транспортные обустройства приваривают к основным несущим конструкциям железнодорожных и совмещенных мостов по согласованию с проектной организацией.

17.7 Стальные конструкции мостов должны отгружаться комплектно по заказам в соответствии с ведомостями готовых элементов и монтажно-маркировочными схемами заводов-поставщиков.

17.8 Транспортные обустройства, привариваемые к отгружаемым с завода конструкциям, должны быть изготовлены из сталей, перечисленных в разделе 5 настоящего СТО.

Приемку сварных соединений транспортных обустройств следует выполнять в соответствии с указаниями раздела 11 настоящего СТО.

Места приварки транспортных обустройств после газокислородной резки должны быть зачищены абразивным инструментом в соответствии с разделом 14 настоящего СТО, с номинальным заглублением в основной металл на 0,5 мм. Риски от наждачного круга должны быть направлены вдоль кромки, к которой приварены детали транспортного обустройства. Качество кромок после зачистки должно соответствовать 14.3.

18 Обеспечение безопасности труда

18.1 При заводском изготовлении стальных конструкций мостов должны соблюдаться:

Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов;

Правила устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением;

Правила устройства и безопасной эксплуатации стационарных компрессорных установок, воздухопроводов и газопроводов;

Правила техники безопасности при эксплуатации электроустановок;

Правила безопасности в газовом хозяйстве;

Правила пожарной безопасности при проведении сварочных и других огневых работ на объектах народного хозяйства;

Санитарные правила при сварке, наплавке и резке металлов;

Санитарные правила при окрасочных работах с применением ручных распылителей;

ГОСТ 12.4.011-89 ССБТ. Средства защиты работающих. Общие требования и классификация;

ГОСТ 12.3.003-86 ССБТ. Работы электросварочные. Требования безопасности;

ГОСТ 12.1.004-91 ССБТ. Пожарная безопасность. Общие требования;

ГОСТ 12.3.009-76 ССБТ. Работы погрузо-разгрузочные. Общие требования безопасности;

ГОСТ 12.1.003-76 ССБТ. Шум. Общие требования безопасности;

ГОСТ 12.1.005-88 ССБТ. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны;

ГОСТ 12.4.035-78 ССБТ. Щитки защитные лицевые для электросварщиков. Технические условия;

СНиП 12-03-2001, ч.1 Безопасность труда в строительстве. Общие требования;

СНиП 12-04-2002, ч.2 Безопасность труда в строительстве. Строительное производство.

18.2 На основании перечисленных в 18.1 нормативных документов и стандартов заводы, изготавливающие стальные конструкции, разрабатывают инструкции и стандарты организации, по которым обучают и инструктируют рабочих по безопасным методам производства работ.

18.3 При приеме на работу с рабочими должны проводиться вводный инструктаж, первичный инструктаж на рабочем месте и обучение по охране труда при профессиональной подготовке рабочих.

В ходе работы проводятся текущие инструктажи при изменении условий работ или переходе на другую работу, а также периодическая проверка знаний техники безопасности (не реже одного раза в год).

Все данные по проведенным инструктажам и обучению должны заноситься в соответствующие журналы.

18.4 Инженерно-технические работники, занятые производством металлоконструкций обязаны периодически (не реже одного раза в год) проходить проверку знания ими правил техники безопасности и производственной санитарии с учетом характера выполняемых работ. При переходе ИТР на другую работу, а также по требованию органов государственного надзора и технической инспекции труда должна проводиться внеплановая проверка знаний техники безопасности.

18.5 Общее руководство работой всех структурных подразделений по обеспечению безопасности труда возлагается на руководителя предприятия. Непосредственно службой техники безопасности обязан руководить главный инженер предприятия.

Для ведения текущей работы на предприятии организуется отдел техники безопасности или назначается старший инженер.

Приложение А
(обязательное, кроме таблицы A3)

Режимы обработки металлопроката при заводском изготовлении конструкций

Надлежит соблюдать следующий порядок правки на листоправильных вальцах:

- укладывают деформированный лист на подающий рольганг;

- измеряют деформацию листа;

- устанавливают режимы правки в соответствии с таблицей А1 и пропускают лист через листоправильную машину;

- вновь измеряют деформации;

- корректируют режимы правки и обратным ходом лист пропускают через правильную машину.

Таблица А1 - Режимы правки листа

Скорость правки листов толщиной 10...20 мм и шириной 1500...2500 мм на листоправильной машине устанавливают в пределах 0,10...0,15 м/с, а листов толщиной 20...50 мм и шириной 2500...4000 мм - 0,06...0,10 м/с.

Таблица А2 - Пределы допустимости правки и гибки стали (по радиусу) в холодном состоянии

Таблица A3 - Режимы сверления (рекомендуемые)

Таблица А4 - Режимы холодной гибки стали с пределом текучести 400 МПа с учетом пружинения

Приложение Б
(обязательное)

Режимы термической резки стального проката

Таблица Б1 - Рекомендуемые режимы машинной газокислородной резки низколегированной стали

Таблица Б2 - Рекомендуемые режимы машинной плазменно-дуговой резки малоуглеродистых и низколегированных сталей